タクシー運転手に英語は必要？法令・研修・検定の実際と、乗車から降車までの英会話例文【2026年版】

「英語が話せないけれど、タクシーの運転手になれるのだろうか」「外国人のお客さんが乗ってきたら、どう対応すればいいのか」。タクシーの仕事を考えはじめた人から、よく出てくる不安です。

先に答えを書きます。タクシーの運転手に関わる主な法令5本を調べたかぎり、英語の力を求める条文は見つかりませんでした。英語は法令上の条件ではありません。一方で、訪日客は2025年に過去最多になり、英語を使う場面は確かにあります。東京には、会社を通して受けられる英語の研修と検定、研修を終えた人が並べる空港の専用レーンまで用意されています。

この記事では、英語が必要かどうかを法令と統計で確かめたうえで、公的な研修と検定、業界の取り組み、翻訳アプリの注意点、乗車から降車までの基本の英会話を順にまとめます。旧版の2本の記事（英語は必要かの記事と、英単語と英会話のリスト）を1本にまとめ直し、誤りを直しました。

結論。英語は条件ではないが、基本の一言は役に立つ

先に要点を並べます。理由と出典は、このあとの章で書きます。

• 法令に英語の条文は見つからない。道路交通法、道路運送法、旅客自動車運送事業運輸規則、タクシー業務適正化特別措置法とその施行規則で、「英語」「外国語」「語学」はどれも0件でした。
• 外国語の案内を求める法律の対象に、タクシーは入っていない。国際観光振興法7条の努力義務は、鉄道、路線バス、船、飛行機などの事業者が対象です。
• 訪日客は2025年に42,683,301人。JNTOの確定値で過去最多、2019年の約1.34倍です。
• 東京には公的な英語の研修がある。東京タクシーセンターの外国人旅客接遇研修は半日で4,120円。法人の運転者は所属会社から申し込みます。
• 英語検定に受かると、車体にECD認定章を貼れる。検定は約10分、40点満点中28点以上で合格です。
• 羽田空港には研修修了者の専用レーンがある。条件は「英語が話せること」ではなく、研修を終えて入構表示板を出していることです。
• 公的な翻訳アプリは研究用。NICTのVoiceTraは33言語で無料ですが、業務での正しさや提供の期間は保証されていません。

英語が話せなくてもタクシーの仕事はできます。そのうえで、住所を聞く、行き先を確かめる、料金を伝えるといった基本の一言を覚えておくと、外国人のお客さんとのやり取りはずっと楽になります。

タクシー運転手に英語は法令上いるのか

主な法令5本に「英語」の条文はなかった

e-Govの法令データで、タクシーの運転手に関わる主な法令の本文を検索しました。数えたのは「英語」「外国語」「語学」の3語です。

法令	英語	外国語	語学
旅客自動車運送事業運輸規則	0	0	0
タクシー業務適正化特別措置法	0	0	0
同 施行規則	0	0	0
道路運送法	0	0	0
道路交通法	0	0	0

どの法令にも、運転者に英語の力を求める条文は見つかりませんでした。「英語は不要と法律で決まっている」わけではなく、求める条文が見つからなかったという意味です。会社ごとの応募条件は会社が決めるので、英語を条件にしているかどうかは、応募する会社の求人票で確かめてください。

法令上いるのは、二種免許と地域の試験や講習

タクシーの運転手に法令上いるものは、英語ではなく次のようなものです。

• 二種免許。原則21歳以上で、普通免許などの経験が3年以上。特例の教習を終えれば19歳以上、経験1年以上から受けられます（道路交通法96条）。
• 東京などの指定地域では、登録のための試験。タクシー業務適正化特別措置法に基づく「輸送の安全及び利用者の利便の確保に関する試験」で、東京の筆記は45問中36問以上で合格、手数料は3,400円です。2024年2月29日からは法令・安全・接遇の1科目になりました。
• 東京の新規講習。3日目にはバリアフリー対応（ユニバーサルドライバー研修）のテキストも使います。

どれも英語の力は問われません。仕事の流れ全体は「タクシー運転手の仕事内容」にまとめています。

外国語の案内を求める法律の対象にタクシーは入っていない

外国人の旅行者のための法律として、外国人観光旅客の来訪の促進等による国際観光の振興に関する法律（平成九年法律第九十一号）があります。7条は「公共交通事業者等」に、外国語等による情報の提供などの措置を講ずるよう努めなければならない、と定めています。

この「公共交通事業者等」は2条で決められていて、並ぶのは鉄道事業者、軌道経営者、路線を定めて定期に運行するバスの事業者、バスターミナルの事業者、定期航路の船の事業者、航空会社などです。タクシー（一般乗用）は挙がっていません。法令の本文に「タクシー」という語も出てきません。

つまりタクシーの外国語対応は、法律の努力義務ではなく、業界団体や地域の制度で進められているということです。その中身を、このあとの章で見ていきます。

外国人のお客さんはどれくらいいるか（JNTOの統計）

2025年の訪日客は42,683,301人で過去最多

日本政府観光局（JNTO）の訪日外客統計では、2025年の訪日外客数は42,683,301人でした。前の年より15.8%多く、1964年からの表でいちばん多い数字です。2025年までの値は確定値です。

年	訪日外客数	前の年との比較
2019年	31,882,049人	2.2%増
2020年	4,115,828人	87.1%減
2021年	245,862人	94.0%減
2022年	3,832,110人	1458.6%増
2023年	25,066,350人	554.1%増
2024年	36,870,148人	47.1%増
2025年	42,683,301人	15.8%増

2020年と2021年に大きく減ったあと、2025年は2019年の約1.34倍になりました。旧版の記事は「オリンピックの開催が決まって外国人が増えている」という書き出しでしたが、いまの前提はこの数字です。

多いのは韓国・中国・台湾。英語だけで足りるとは限らない

2025年の国と地域別では、韓国が9,459,711人、中国が9,095,931人、台湾が6,763,424人で、この3つで全体の59.3%を占めます。続いて米国が3,306,820人、香港が2,517,399人です。

統計には国籍は出ていても、お客さんが何語を話すかは出ていません。ただ、東京タクシーセンターが英語に加えて中国語の研修も開いていること、公的な翻訳アプリが33言語に対応していることを考えると、英語だけでなく、指差しや翻訳の道具も合わせて準備しておくのが現実的です。

2026年は1月から8月で27,626,300人（推計値を含む）

2026年は1月から8月の累計で27,626,300人、前の年の同じ時期より2.7%少ない数字です。このうち7月と8月は推計値で、確定すると変わります。国と地域別の累計では、韓国7,420,300人、台湾5,402,000人、中国2,904,600人、米国2,305,300人の順です。9月分は10月21日に公表される予定です。

東京の公的な英語の仕組み（研修・検定・乗り場）

ここからは東京の制度です。研修や検定、乗り場の仕組みは地域によって違うので、東京以外で働く人は、その地域のタクシーセンターやタクシー協会の案内を確かめてください。

外国人旅客接遇研修は半日で4,120円

東京タクシーセンターの外国人旅客接遇研修は、外国人のお客さんへの接遇を学ぶ半日の研修です。時間は9時～12時か13時30分～16時30分、費用は4,120円（税込）、最少催行人数は10名です。

申し込みは本人ではなく、所属する会社から「特別研修」として行います。個人タクシーの人は直接申し込めます。案内のページには「受講希望者が殺到しております」と書かれていて、人気のある研修です。当日はICレコーダーなどを持ち込んで、受講後の発音の練習に使ってよいとされています。

段階	主な内容
英語 初級・中級	日本とのマナー・文化の違い、基本的な発音と会話練習、ロールプレイング演習
英語 上級（中級を受けた人）	中級のおさらい、基本的営業会話の応用、緊急時の対応（パスポートをなくした、交通渋滞等）
英語 EXCELLENT観光コース（上級を受けた人）	英語で自己紹介、観光地を紹介する、ネイティブ講師とのロールプレイ
中国語 入門編	中国人旅客とのコミュニケーションの注意、発音（声調）と会話練習

東京都の地域通訳案内士や、東京ハイヤー・タクシー協会の東京観光タクシー認定（TSTiE）を持つ人は、中級を終えた人とみなされ、上級から受けられます。この研修は、法人タクシー会社の評価制度で「観光タクシー運転者等評価」の加点の対象にもなっています。

英語検定は40点満点中28点以上で合格

研修の成果を確かめる場として、外国人旅客接遇英語検定があります。受けられるのは、外国人旅客接遇研修（英語）上級と、ユニバーサルドライバー研修を終えた、東京の特別区・武蔵野市・三鷹市のタクシー運転者です。費用は7,700円（税込）、定員は27人です。

検定の時間はおおむね10分で、挨拶と自己紹介が1～2分、外国人のお客さんの乗車を想定したロールプレイングが5～6分です。ロールプレイングは、乗車時の決まった対応、乗車後の質問への対応、緊急時の対応、降車時の決まった対応の4つの場面から出ます。

項目	見られること
A	印象、基本会話力、会話内容
B	表情、身だしなみ、姿勢、振る舞い
C	正しい言い回し、内容の適合性、即応力
D	文法力
E	流暢さ
F	発音、抑揚、強調、リズム
G	声の大きさ、聞き取りやすさ
H	傾聴力

8項目をそれぞれ1点から5点で評価し、40点満点中28点以上で合格です。ただし1項目でも1点があると、合計が28点以上でも不合格になります。合否は約2週間で郵送されます。流暢さだけでなく、表情や聞く姿勢まで見られるのが特徴です。

合格するとECD認定章を車体に貼る

検定に合格した運転者には、ENGLISH CERTIFIED DRIVER（ECD）の認定章が交付され、車体に貼ります。検定は平成29年2月から行われていて、合格者の氏名と所属会社はセンターのホームページなどで公表され、ホテルや旅行業の3団体にも周知が頼まれています。直近の第130回（令和8年6月19日）の合格者は18名でした。

東京都の地域通訳案内士か、TSTiEの登録者が上級の研修を受けた場合は、検定に合格したものとみなされ、ECD認定章が交付されます。

羽田空港には研修修了者の専用レーンがある

旧版の記事には「英語が喋れる人が優先的に入れる待機場がある（空港や東京駅など）」と書いていました。確かめたところ、東京タクシーセンターの案内に、羽田空港タクシー待機所の「外国人旅客接遇研修 修了者専用レーン」がありました。

このレーンに入る条件は、英語が話せることではなく、外国人旅客接遇研修（英語）を修了し、車内に専用レーンの入構表示板を出していることです。表示板は会社が申請して、修了者の数まで無償で交付されます。なくしたときなどの再交付は1,010円です。運転者が退職したら、会社が表示板をセンターに返します。

東京駅については、英語に対応した専用の乗り場の案内は見つからなかったので、この記事では書きません。羽田空港と東京駅八重洲口の待機の様子は、東京タクシーセンターの待機状況のページで見られます。

優良タクシー乗り場と「指差し外国語シート」

東京には、安全とサービスの評価を受けた運転者と会社の車だけが入れる優良タクシー乗り場があり、15地区で28か所（うち2か所は休止中）が運用されています。

この乗り場に入れるのは、優良の評価を受けたうえで「WELCOME ABOARD！」のステッカーを貼った車です。ステッカーの条件は、「指差し外国語シート」を車に持ち、そのシートの使い方や挨拶、ドアとトランクのサービスなどの講習を受けた人が乗っていることです。英語を話せなくても、指で示して伝える道具を使いこなすことが、乗り場の条件の一つになっています。

なお、このシートそのものが一般向けに公開されているかは確かめられませんでした。使うときは、会社や団体の講習で配られるものを使ってください。

センターの学習教材

東京タクシーセンターの学習教材として「英語でおもてなし講座」のDVDがあります。乗車から降車までの対応、観光案内、緊急時の対応などを想定した15のケーススタディで、空港で外国人客を乗せる場面、カードが使えなかった場合、渋滞と経路変更、パスポートが見当たらない場面、深夜早朝割増運賃の説明などが入っています。価格は研修の受講者が3,300円、一般の購入者が5,500円（税込）です。

業界団体の取り組み

全タク連のアクションプラン「言葉の不安解消」

全タク連の資料によると、タクシー業界は「訪日外国人向けタクシーサービス向上アクションプラン」を作り、訪日客へのサービスの向上に取り組んでいます。その中の「言葉の不安解消」には、次の項目があります。

• 外国語で接遇できるドライバーの採用・養成を進める
• 外国人対応の研修と認定制度を充実させ、広げる
• 空港と主要駅に、外国語接遇ドライバー専用の乗り場や入構レーンを設ける・広げる
• 多言語の音声翻訳システムを入れたスマートフォンやタブレットの導入を検討する

ほかに、外国語やキャッシュレス決済に対応した車にステッカーを貼って見える化すること、日本の配車アプリを多言語にすることなども挙がっています。配車アプリの違いは「タクシー配車アプリの比較」で扱っています。

東京観光タクシーとユニバーサルドライバー研修

東京ハイヤー・タクシー協会は、東京観光タクシーの運転者を認定する研修を開いています。令和7年12月15日の案内では、今年度の定員は180名で、受ける条件は東京シティガイド検定の合格とユニバーサルドライバー研修の修了でした。研修日は2026年2月27日、3月2日、3月13日、申し込みは会社の観光タクシーの担当者が行う形です。

ユニバーサルドライバー研修は、東京の新規講習ではバリアフリー対応のテキストとして使われている研修で、修了者は全国で約198,000人（令和8年3月末）です。東京タクシーセンター、神奈川タクシーセンター、名古屋タクシー協会、大阪タクシーセンターでは、すべての新任乗務員がこの研修を受けています。英語検定を受ける条件にもなっているので、英語を仕事で使いたい人にとっても通り道の研修です。

翻訳アプリと指差しの使い方

英語が得意でない人にとって、翻訳アプリは心強い道具です。ここでは、国の研究機関が公開しているVoiceTra（ボイストラ）を例に、使う前に知っておきたい点をまとめます。民間の翻訳アプリの名前は、この記事では挙げません。

• 話しかけると外国語に翻訳するアプリ。翻訳できるのは33言語で、ダウンロードも利用も無料です。
• データ通信料はかかる。翻訳はクラウドで処理するので、オフラインでは使えません。
• 個人の旅行者の試用を想定した研究用アプリ。よくある質問では、業務での利用について「試験的にご利用いただけます」としつつ、民間のサービスの利用も検討するよう案内し、「直接的な営利目的」では使えないとしています。翻訳内容による業務への影響や提供期間も保証されない、と書かれています。
• 止まることもある。2026年8月には一時停止していたサービスを全面的に再開し、アプリの更新が必要になりました。

乗務中に翻訳アプリを使ってよいか、どの端末を使うかは、会社の決まりに従ってください。運転中に操作しないこと、翻訳の結果をうのみにせず住所や金額は画面や紙で確かめ合うことも大切です。

乗車から降車までの英会話例文

ここからは、旧版の英単語と英会話のリストを直した例文です。つづりや文法の誤りを直し、金額の入った例文は外しました。完璧な英語より、短くはっきり言うことを優先しています。

乗るとき

日本語	英語
こんにちは・こんばんは	Hello. / Good evening.
どちらまで行かれますか	Where would you like to go?
住所はありますか	Do you have the address?
スマホで住所を見せてもらえますか	Could you show me the address on your phone?
書いてもらえますか	Could you write it down, please?
トランクを使いますか	Do you need to use the trunk?
シートベルトをお締めください	Please fasten your seat belt.

いちばん使うのは「Do you have the address?」です。住所を見せてもらえれば、あとはいつもの仕事と同じです。

走っている間

日本語	英語
〇〇分ほどかかります	It takes about 〇〇 minutes.
道が混んでいます	There is a lot of traffic.
別の道で行ってもいいですか	Is it OK if I take a different route?
高速道路は有料ですが、使ってもいいですか	There is a toll on the expressway. Is it OK to use it?
ゆっくり話してもらえますか	Could you speak slowly, please?
もう一度お願いします	Sorry? / Pardon?

道案内

日本語	英語
まっすぐ行きます	Go straight.
〇〇で左に曲がります	Turn left at 〇〇.
右側です・左側です	It’s on the right. / It’s on the left.
2つ目の信号で	at the second traffic light
〇〇を過ぎたところ	just past 〇〇
〇〇の手前	just before 〇〇
〇〇は角にあります	〇〇 is on the corner.
最初の角を左です	Take the first left.

着いたとき・降りるとき

日本語	英語
着きました	Here we are.
ここで止めてもいいですか	Can I stop here?
ここでは止められません	I can’t stop here.
一方通行なので、ここでは曲がれません	It’s a one-way street. I can’t turn here.
料金は〇〇円です	The fare is 〇〇 yen.
カードでお支払いですか	Would you like to pay by card?
領収書とおつりです	Here is your receipt and your change.
左側から降りてください	Please get out on the left side.
頭に気をつけてください	Please watch your head.
お忘れ物のないように	Please don’t forget your belongings.
良い1日を	Have a nice day.

お客さんから「Can I pay by credit card?」（カードで払えますか）と聞かれることもあります。旧版のリストでは、この文を運転手の言葉の欄に置いていたので直しました。

料金の言い方は金額を覚えない

旧版のリストには「初乗りは420円です」という例文がありました。東京の特別区・武三地区の運賃は2026年4月20日に改定され、いまは初乗り1.0kmまで500円（普通車の上限運賃）です。運賃は地域によっても違います。

そのため、料金は例文で覚えず、メーターの金額をそのまま「The fare is 〇〇 yen.」と読むのが安全です。深夜の割増は「There is a late-night surcharge from 10 p.m. to 5 a.m.」と言えます。東京の特別区・武三地区は22時〜5時が2割増ですが、時間と割増の率も地域の運賃で決まります。メーターの仕組みと運賃は「タクシーメーターの仕組み」で詳しく書いています。

筆者が乗務していたころの外国人のお客さん

筆者が都内で乗務していた2018年から2020年ごろの体験です。いまとは状況が違う点もあるので、当時の一例として読んでください。

東京駅や空港で乗ってきた外国人のお客さんの多くは、乗るとすぐにスマホの画面を見せてくれました。画面にはローマ字で目的地の住所が書かれていて、ローマ字が読めれば行き先はほとんど分かりました。

たまに、画面を見せずにホテルの名前を言うお客さんもいました。日本語の名前を英語に置き換えた呼び方で言われ、どのホテルか分かるまで少し時間がかかったこともあります。そういうときに役に立ったのが「Do you have the address?」の一言でした。そう聞くと、お客さんが自分のスマホで住所を調べて見せてくれました。

当時、空港のつけ待ちでは2時間ほど待つこともあり、駅でも10分から20分待つことがありました。その待ち時間に、基本の一言を少しずつ覚えていました。

英語の準備はこの順番で

英語が得意でない人も、次の順番なら無理なく始められます。

• 基本の一言を覚える。住所を聞く、行き先を確かめる、料金を伝える、忘れ物の声かけ。この記事の例文で足ります。
• 会社の決まりを確かめる。翻訳アプリを使ってよいか、指差しシートはあるか、研修に申し込めるか。入社前なら面接で聞けます。
• 公的な研修を受ける。東京なら外国人旅客接遇研修（半日）。申し込みは会社から行います。
• 検定を目指す。上級とユニバーサルドライバー研修を終えたら、英語検定に進めます。

英語が使えると、外国人のお客さんへの苦手意識が減り、羽田の専用レーンのように研修を終えた人だけが使える場所もあります。ただし、英語を使うことで収入がどれだけ変わるかを示す公的な統計は見つかりませんでした。収入の実際は「タクシー運転手の年収」、この仕事の良い面と大変な面は「タクシー運転手の魅力」を参考にしてください。

この記事で訂正したこと

旧版の2本の記事（英語は必要かの記事と、英単語と英会話のリスト）には、次の誤りや古い記述がありました。1本にまとめ直すにあたって直しています。

旧版の記述	正しい情報
日本でオリンピックの開催が決まったことや来日、外国人の数も増えています	2025年の訪日客は42,683,301人（JNTOの確定値）。2026年1月から8月は27,626,300人（7月と8月は推計値）
初乗りは420円です The base fare is 420 yen	東京の特別区・武三地区は2026年4月20日から初乗り1.0kmまで500円。例文から金額を外した
英語が喋れる人が優先的に入れる待機場があります（空港や東京駅など）	羽田空港タクシー待機所に研修修了者専用レーンがある。条件は研修の修了と入構表示板。東京駅は確認できなかった
where would like to go? など英文のつづりと文法の誤り	Where would you like to go? など10か所を直した
After 10pm its evening rate	There is a late-night surcharge from 10 p.m. to 5 a.m.（東京の特別区・武三地区は22時〜5時が2割増）
羽田の待ち時間を見られる外部サイト	リンク切れのため、東京タクシーセンターの待機状況のページに置き換えた
英語教材と英会話教室の広告リンク	削除した

よくある質問

英語が話せなくてもタクシー運転手になれますか

なれます。道路交通法、道路運送法、旅客自動車運送事業運輸規則、タクシー業務適正化特別措置法とその施行規則を調べたかぎり、運転者に英語の力を求める条文は見つかりませんでした。ただし会社ごとの応募条件は会社が決めるので、求人票で確かめてください。

外国人のお客さんに最低限言えるとよい英語は何ですか

「Where would you like to go?」（どちらまで）と「Do you have the address?」（住所はありますか）の2つです。住所を見せてもらえれば、行き先の確認はできます。着いたら「Here we are.」、料金はメーターの金額を「The fare is 〇〇 yen.」と読みます。

英語の研修はどこで受けられますか

東京では東京タクシーセンターの外国人旅客接遇研修があります。半日で費用は4,120円（税込）です。法人の運転者は所属会社から申し込むので、受けたいときは会社に相談してください。東京以外は、地域のタクシーセンターやタクシー協会の案内を確かめてください。

ECDとは何ですか

ENGLISH CERTIFIED DRIVERの略で、東京タクシーセンターの外国人旅客接遇英語検定に合格した運転者に交付される認定章です。車体に貼って、英語で接客できる運転者であることを示します。検定は40点満点中28点以上で合格です。

英語ができると空港で優先されますか

羽田空港タクシー待機所には、外国人旅客接遇研修（英語）の修了者の専用レーンがあります。条件は英語が話せることではなく、研修を終えて入構表示板を車内に出していることです。東京駅に同じような専用の乗り場があるかは確認できませんでした。

翻訳アプリを仕事で使ってもいいですか

会社の決まりに従ってください。公的なVoiceTraは33言語で無料ですが、個人の旅行者向けの研究用アプリで、業務での翻訳の正しさや提供の期間は保証されていません。住所や金額は画面や紙でも確かめ合うと安心です。

英語以外の言語も必要ですか

2025年の訪日客は韓国、中国、台湾の3つで全体の59.3%でした。東京タクシーセンターには中国語の入門編の研修もあります。全部の言語を覚えるのは難しいので、指差しの道具や翻訳アプリを合わせて使うのが現実的です。

まとめ

タクシー運転手に英語は法令上の条件ではありません。そのうえで、訪日客は2025年に過去最多になり、英語を使う場面は確かにあります。

• 主な法令5本に、英語・外国語・語学を求める条文は見つからなかった
• 国際観光振興法7条の外国語対応の努力義務の対象に、タクシーは入っていない
• 2025年の訪日客は42,683,301人で過去最多。2026年1月から8月は27,626,300人（推計値を含む）
• 東京の外国人旅客接遇研修は半日・4,120円。法人の運転者は会社から申し込む
• 英語検定は40点満点中28点以上で合格。合格するとECD認定章を車体に貼る
• 羽田空港には研修修了者の専用レーン。優良タクシー乗り場は指差し外国語シートの講習が条件の一つ
• VoiceTraは33言語で無料だが研究用。乗務で使うかは会社の決まりに従う
• 料金は例文で覚えず、メーターの金額を読む

数字と制度は、ここに書いた2026年9月24日の時点のものです。研修と検定の日程や費用は東京タクシーセンターの案内で、訪日客の最新の数はJNTOの統計で確かめてください。