給料・年収– category –

バス運転手の年収を、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」令和7年の原表から計算しました。平均は453.1万円で、全産業より92.5万円低く、月の労働時間は25時間長い。年齢12区分、経験年数、会社の大きさ、47都道府県、月給のばらつきまで数字で並べ、改善基準告示の拘束時間、大型二種の受験資格、国の人材確保事業もまとめています。

トラック運転手の年収を、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」令和7年の原表から計算しました。大型507.2万円、大型を除く448.6万円、全産業545.6万円。月給の中身、労働時間、男女別、会社の規模別、年齢別、経験年数別、給料の散らばり、47都道府県、5年の推移に加え、長距離トラックの年収が統計にない理由と、2024年4月からの時間外労働の上限（年960時間）と改善基準告示の改正をまとめています。

退職金は法律で決まったものではなく、あるかどうかは会社の規程しだいです。運輸業，郵便業で退職金制度がある企業は69.9%（30人以上、令和5年）。平均額の統計は勤続20年以上の人の数字で、タクシー運転者の平均勤続8.3年とは前提が違います。中退共のしくみ、退職所得控除、2025年4月から原則1か月になった失業保険の給付制限、重責解雇の3か月まで、法令と国の統計の原文で確かめています。

タクシー運転者の年間賞与の平均は197.8千円（令和7年）で、所定内給与の0.65か月分です。全産業は1009.6千円、バス運転者は590.1千円。会社の大きさ、年齢、経験年数、都道府県ごとの賞与、A型・B型・AB型の賃金体系と賞与の関係、賞与の法律上の扱いを、厚生労働省の統計と法令の原文で確かめています。

タクシー会社の定年は65歳がいちばん多く、再雇用の上限を決めていない会社が56.4%です。働きながら受け取る老齢厚生年金は、2026年4月から賃金との合計が月65万円を超えるまで減りません。60歳台前半の高年齢雇用継続給付は10%に下がり、厚生年金の加入は70歳まで。個人タクシーの75歳の上限は運輸局の公示で決まっています。年金機構と厚生労働省、法令、運輸局の公示の原文で確かめています。

タクシーの売上（営収）がどう作られ、歩合でいくら自分に入るのかを一次データで解説します。東京の実働1日1車あたりの運送収入は62,731円（令和7年度）。その内訳は25.3回かける2,477.9円で、走った244.9kmのうちお客さんを乗せていたのは117.0kmです。地域差、歩合の型、保障給と累進歩合のルール、拘束時間の上限、2026年4月の運賃改定まで、乗務経験とあわせてまとめました。

フラット35の申込条件（2026年4月1日現在）に、職業、勤続年数、最低年収の決まりはありません。見られるのは年収に占める返済の割合で、年収400万円以上は35%以下、400万円未満は30%以下。転職したばかりの人の年収の数え方、2026年9月の金利、2026年入居の住宅ローン控除まで、住宅金融支援機構と国税庁の原文で確かめ、タクシー運転者の平均年収から借入額の上限の目安も計算しました。

タクシー運転手の年収を、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」令和7年（2025年）の原表から計算。全国450.8万円、東京570.4万円。推移、年齢別、経験年数別、分布、47都道府県、歩合の仕組みと法律のルール（保障給・累進歩合の廃止）、月収・時給・手取りの考え方を、都内での乗務経験とあわせて解説します。