タクシー運転手にボーナスはある？賞与の平均197.8千円と賃金体系A型・B型・AB型の違い【2026年版】

「タクシーの運転手にボーナスは出るのだろうか」「歩合の仕事なら、ボーナスはないのが普通なのか」。タクシーへの転職を考えて求人を見ると、賞与の欄に「年2回」と書く会社もあれば、何も書いていない会社もあって、判断に迷うと思います。

結論から言うと、タクシー運転手にも賞与はあります。ただし全員に出るものではなく、額は会社の賃金体系でまったく違います。統計の平均は年197.8千円で、全産業の平均の約2割です。

この記事では、賞与の実際の額を厚生労働省の統計の原表で示し、全産業やバス、トラックと比べます。そのうえで、A型、B型、AB型という賃金体系と賞与の関係、賞与の法律上の扱い、入社前に確かめたいことを順に書きます。年収全体の話はタクシー運転手の年収の記事、歩合の仕組みは歩合の記事で詳しく書いているので、この記事は賞与に絞ります。

結論。タクシー運転手のボーナスは平均197.8千円

先に要点を並べます。数字の出どころと細かい理由は、このあとの章で書きます。

• タクシー運転者の年間賞与の平均は197.8千円。令和7年の賃金構造基本統計調査の値で、男女計です。賞与がない人も含めた平均です。
• 月の所定内給与の0.65か月分。全産業は2.96か月分、バス運転者は2.25か月分です。
• 月の給与は全産業とほぼ同じで、差は賞与にある。全産業との年収の差947.4千円のうち、約86%が賞与の差です。
• 会社の大きさや地域で大きく違う。従業員1,000人以上の会社の平均は69.1千円、100〜999人の会社は213.6千円でした。
• 賃金体系で決まる。国の認証制度サイトの解説では、完全歩合のB型は賞与がないことがデメリットとされ、AB型は歩合の一部を積み立てて賞与として払う仕組みです。
• 賞与を払うことは法律の義務ではない。払う定めをするなら就業規則に書き、入社時に示す決まりです。

旧版のこの記事には、2019年の数字や、根拠を示せない言い切りが含まれていました。直した点は、記事の最後の「この記事で訂正したこと」にまとめています。

統計で見るタクシー運転手の賞与

令和7年の平均は197.8千円

厚生労働省の賃金構造基本統計調査（令和7年、職種別第1表）では、タクシー運転者（一般労働者、従業員10人以上の会社）の数字は次のとおりです。

区分	年間賞与	月のきまって支給額	月の所定内給与	平均年齢	勤続年数
男女計	197.8千円	359.2千円	306.4千円	56.8歳	8.3年
男性	196.0千円	362.4千円	309.0千円	57.3歳	8.6年
女性	225.3千円	309.0千円	266.1千円	50.0歳	4.7年

年間賞与の197.8千円を12か月で割ると、月あたり約16.5千円です。年収（月のきまって支給額×12＋年間賞与）は4,508.2千円なので、年収のうち賞与は4.4%にとどまります。タクシー運転手の収入は、ほとんどが毎月の給与で決まるということです。

男女で比べると、女性の賞与が29.3千円多くなっています。女性の平均勤続年数は4.7年と男性の8.6年より短いなかでの数字で、なぜ女性のほうが多いのかは統計からは分かりません。

統計の「賞与」は前の年に払われた額

数字を読むときに気をつけたいのが、この統計の「年間賞与」が何を指しているかです。厚生労働省の用語の説明は、次のように定めています。

「昨年1年間（調査前年の1月から12月までの1年間。…）における賞与、期末手当（いわゆるボーナス）等の特別に支払われた給与の合計額をいう。」

つまり令和7年の197.8千円は、令和6年（2024年）1月から12月までに払われた賞与の平均です。同じ説明には、就業規則で算定方法が決まっていても「算定期間が3か月を超えて支払われる給与の額」も含まれると書かれています。数か月分の歩合をまとめて払う仕組みの場合、その支払い方によっては、統計ではこの賞与に数えられます。

もう一つ大事なのは、これが賞与が0円の人も含めた平均だという点です。統計には、賞与をもらった人だけの平均はありません。「タクシーの賞与は197.8千円もらえる」という意味ではなく、賞与がある会社の人とない会社の人を合わせた平均です。

全産業、バス、トラックと比べると

月の給与はほぼ同じ、差は賞与

同じ統計の全産業（民営事業所）と並べると、タクシー運転手の賞与の少なさがはっきりします。

	月のきまって支給額	年間賞与	賞与は所定内給与の何か月分か
タクシー運転者	359.2千円	197.8千円	0.65か月
全産業	370.5千円	1009.6千円	2.96か月

月のきまって支給額の差は11.3千円しかありません。これに対して賞与の差は811.8千円あります。年収にすると全産業は5,455.6千円で、タクシー運転者との差は947.4千円。そのうち月の給与の差は12か月分で135.6千円、残りの811.8千円が賞与の差です。

全タク連は令和7年の統計をまとめた資料で、「歩合給制度によるタクシー運転手の賃金と他産業の年功賃金制による賃金の差は賃金制度の性質による分布構造の違いの影響を受けるものであり、平均賃金のみで単純比較することには留意が必要である。」と書いています。賞与が少ないことだけで、そのまま「待遇が悪い」とは言い切れません。

運転の仕事の中でも賞与は最も少ない

同じ職種別の表で、ほかの運転の仕事と比べます。

職種	年間賞与	月のきまって支給額	賞与は所定内給与の何か月分か
バス運転者	590.1千円	328.4千円	2.25か月
自家用貨物自動車運転者	475.6千円	318.9千円	1.69か月
営業用大型貨物自動車運転者	429.6千円	386.9千円	1.40か月
営業用貨物自動車運転者（大型車を除く）	385.1千円	341.7千円	1.34か月
乗用自動車運転者（タクシー運転者を除く）	329.4千円	281.7千円	1.35か月
タクシー運転者	197.8千円	359.2千円	0.65か月

タクシーは6つの運転の仕事のうち賞与が最も少なく、一方で月のきまって支給額は大型トラックの386.9千円に次いで2番目に高くなっています。バスとの賞与の差は392.3千円です。バスは大きな会社ほど賞与が多く、従業員1,000人以上で811.0千円、100〜999人で624.2千円、10〜99人で365.2千円でした。バスとタクシーの働き方の違いはタクシーとバスの比較の記事で書いています。

賞与が多い人、少ない人

同じタクシー運転者でも、会社の大きさ、年齢、経験年数、地域で賞与の平均は大きく違います。

会社の大きさ。大きい会社ほど多いわけではない

会社の大きさ（従業員）	年間賞与	月のきまって支給額	賞与は所定内給与の何か月分か
1,000人以上	69.1千円	415.8千円	0.21か月
100〜999人	213.6千円	390.0千円	0.64か月
10〜99人	184.0千円	295.4千円	0.72か月

タクシーでは1,000人以上の会社の賞与が最も少なく、月のきまって支給額は最も高くなっています。ただし1,000人以上の会社で働く運転者は、統計の中でほかの区分より少ない点には注意が必要です。大手に行けば賞与が多い、とは言えません。

年齢。45〜49歳が最も多い

年齢別の表では、賞与が最も多いのは45〜49歳の296.7千円、最も少ないのは20〜24歳の38.4千円でした。ただ、35〜39歳の223.1千円から40〜44歳は148.3千円に下がるなど、年齢順にきれいに増えるわけではありません。

経験年数。1年目はほとんど出ない

経験年数別の表では、経験0年の賞与は21.9千円にとどまります。これは統計の賞与が「前の年の1年間」に払われた額だからです。入社して間もない人は、前の年に在籍した期間が短く、賞与の算定期間にほとんど入っていません。

最も多いのは経験5〜9年の287.7千円で、15年以上は186.1千円と、5〜9年より少なくなります。全タク連の資料も「歩合給制度では、経験年数に応じて賃金が段階的に上昇する仕組みは一般的に取り入れられておらず」と書いていて、長く勤めれば賞与が増え続けるという形ではありません。

年ごとの推移。2022年が最も少ない

調査年	2015	2017	2019	2021	2022	2023	2024	2025
年間賞与（千円）	224.6	181.0	195.4	100.4	84.1	127.9	220.9	197.8

調査年の賞与は、その前の年に払われた額です。最も少なかった2022年の84.1千円は、2021年の1年間に払われた賞与にあたります。2023年から持ち直し、2024年は220.9千円、2025年は197.8千円でした。なお2020年に職種の区分と表が変わったため、2019年までと2020年からの数字は厳密にはつながりません。

地域。東京は月の給与が高く、賞与は少ない

都道府県別の表から、タクシー運転者の多い10都道府県を並べました。東京は月のきまって支給額が467.2千円と全国で最も高い一方、賞与は97.1千円です。反対に京都は1105.0千円で、同じタクシーでも地域によって大きな差があります。

賞与が0の県も茨城、和歌山、山口、熊本、大分の5県ありました。ただし全タク連は「小規模都道府県については、調査対象事業所が非常に少数とされた結果、各都道府県の実情が正確に反映されていない可能性があることに留意することが必要。」と注意しています。運転者の少ない県の数字は、振れ幅が大きいものとして見てください。

短時間で働く人の賞与

短時間労働者の表では、タクシー運転者（短時間、男女計）の年間賞与は32.2千円、女性は55.2千円でした。短時間で働く人の平均年齢は68.5歳です。短時間の働き方はパートやアルバイトの記事で詳しく書いています。

賃金体系A型、B型、AB型と賞与

タクシー会社の求人では、給与を「A型」「B型」「AB型」と呼び分けることがあります。ただ、これは法律や統計の用語ではありません。国の「働きやすい職場認証制度」のサイトの解説（2023年1月11日）が、それぞれを次のように説明しています。

型	中身	賞与
A型	固定給＋歩合給＋各種手当＋賞与。「他の給与体系よりも固定給の割合が高めの設定」	「賞与や各種手当てが支給されます」。採用する会社は少なくなっている
B型	完全歩合制。「売上から諸経費を差し引いて、歩合率をかけたものが収入」	「賞与がないこともB型賃金のデメリット」
AB型	固定給と歩合給。「近年、タクシー会社で多く取り入れられている給与体系」	「歩合の一部は、その月の給与ではなく賞与として積み立てられ、年2〜3回に分けて支給されます」

AB型の賞与は、歩合の一部を積み立てたもの

同じ解説には、AB型の計算例が載っています。歩合率が60%、月の営業売上が60万円、賞与用の積立が売上の10%の場合です。

「60万円×（60％-10％）＝30万円（給与）」「賞与は1ヶ月あたり6万円が積み立てられることになり、これが年2～3回に分けて支給される仕組みです。」

歩合の合計は60万円×60%で36万円です。そのうち6万円をその月には払わず、積み立てて賞与の時期にまとめて払う、という形です。この説明どおりの仕組みなら、AB型の賞与には自分の売上から生まれた歩合の一部が含まれることになります。求人に「賞与年2回」とあっても、その中身が積立なのかどうかで意味が変わります。

解説は「AB型賃金の定義は曖昧で、給与における固定給と歩合給の割合は企業によって異なります」とも書いています。歩合率や積立の率、固定給の割合は会社ごとに違うので、同じAB型でも賞与の額は比べられません。

足切りと累進歩合。廃止すべきとされた決め方

旧版のこの記事では、AB型の「足切り」（売上が一定額に届かないと歩合率が下がる決め方）に触れながら、その扱いを書いていませんでした。「足切り」は法令や通達の用語ではありませんが、売上の段階で歩合が変わる仕組みについては、厚生労働省の通達（基発1223第3号、令和4年12月23日）がはっきり書いています。

「累進歩合制度については、自動車運転者の長時間労働やスピード違反を極端に誘発するおそれがあり、交通事故の発生も懸念されることから、廃止すべきであること。」

通達は、これに当たるものとして、歩合給の額が「非連続的に増減する」累進歩合給、売上が最も高い人やごく一部の人だけに払う「トップ賞」、売上を段階に分けて区分の額に届くごとに一定額を足す「奨励加給」を挙げています。売上の段階によって歩合率や加算、賞与の積立の率が跳ね上がる決まりがあるなら、この通達に当たらないかを確かめる価値があります。個々の会社の仕組みが当たるかどうかは、中身によります。

同じ通達は、歩合給の会社について、固定的給与と合わせて「通常の賃金の６割以上の賃金が保障されるよう保障給を定める」としています。労働基準法27条も、出来高払制で働く人に労働時間に応じた一定額の賃金を保障するよう定めています。歩合の詳しい仕組みは歩合の記事で書いています。

賞与と法律の関係

賞与を払う義務はない

厚生労働省のモデル就業規則（令和7年12月版）は、賞与の条文の解説で「賞与は、労基法その他の法律によって設けることが義務付けられているものではありません。」と書いています。賞与がない会社があっても、それだけで法律違反にはなりません。

一方で、賞与も賃金の一つです。労働基準法11条は賃金を「賃金、給料、手当、賞与その他名称の如何を問わず、労働の対償として使用者が労働者に支払うすべてのもの」と定めています。24条2項は賃金を毎月1回以上払う決まりの例外として、賞与を挙げています。

払うなら就業規則に書き、入社時に示す

労働基準法89条は、常時10人以上の労働者を使う会社に就業規則を作って届け出ることを義務づけ、その4号で「臨時の賃金等（退職手当を除く。）及び最低賃金額の定めをする場合においては、これに関する事項」を挙げています。賞与の定めをする会社は、就業規則に書かなければなりません。

入社のときの労働条件の明示でも、労働基準法施行規則5条1項5号が「臨時に支払われる賃金（退職手当を除く。）、賞与」を挙げています。会社に定めがない場合は示さなくてよいので、求人票や労働条件通知書に賞与の記載がなければ、賞与の定めがない可能性があります。気になるときは、面接で直接確かめてください。

モデル就業規則の解説は、パートタイムや有期で雇われる人については、雇い入れのときに「賞与の有無」を文書などで明示しなければならない（パートタイム・有期雇用労働法6条1項）とも書いています。定時制や嘱託で働く人も、書面で確かめられます。

支給日に在籍していない人の扱い

旧版では「多くの会社では支給日に在籍していないともらえない」と書いていましたが、「多くの会社」と言える統計はありません。法律の面では、モデル就業規則の解説が次のように書いています。

「就業規則に、賞与の支給対象者を一定の日（例えば、６月１日や１２月１日、又は賞与支給日）に在籍した者とする規定を設けることで、期間の途中で退職等し、その日に在職しない者には支給しないこととすることも可能です。」

つまり、就業規則にそう書いてあれば、支給日の前に辞めた人に賞与を払わないことができます。AB型の積立がこの決まりの対象になるのか、辞めたときに積み立てた分がどう扱われるのかは、会社の就業規則や賃金規程しだいです。転職の時期を考えるときは、先に確かめてください。

有給休暇を取った日で賞与を減らすのは不可

モデル就業規則の解説は、年次有給休暇について「賃金の減額や精皆勤手当、賞与の額の算定に際しての年次有給休暇取得日を欠勤として取扱う等の不利益な取扱いをしてはいけません（労基法附則第１３６条）」と書いています。先ほどの通達も、有給を取った人に「賃金の減額その他不利益な取扱いをしないようにすること」としています。

入社前に確かめたい7つ

ここまでの内容から、賞与について入社前に確かめたいことをまとめます。求人票だけでは分からないことが多いので、面接で就業規則や賃金規程を見せてもらうのが確実です。

賞与の額だけで会社を比べるのは危険です。東京や大きな会社のように、賞与が少なくても月の給与が高い例があるからです。比べるときは、月の給与と賞与を足した年収で見てください。年収全体の比べ方は年収の記事で書いています。

この記事で訂正したこと

旧版（2020年5月27日公開）の記述のうち、次の点を直しました。

旧版の記述	直した内容
2019年の平均賞与は195,800円	令和7年のタクシー運転者（男女計）の年間賞与は197.8千円。195,800円は労働組合の資料にある2019年の男性の集計で、元の統計そのものではない
B型であれば年収800万も狙える	統計の裏付けがないので削除
足切りや累進歩合の扱いの説明がない	累進歩合給、トップ賞、奨励加給は廃止すべきとする通達を追記。保障給は通常の賃金の6割以上
ボーナスをもらっている人に限れば30万円弱	根拠のない推測なので削除。統計は賞与が0円の人を含めた平均しかない
多くの会社では支給日に在籍していないともらえない	就業規則に在籍日の定めを置けば、その日に在籍しない人に払わないことも可能。「多くの会社」の根拠はない
A型は基本的に内勤や整備士が対象	根拠が確かめられないので削除。国の認証制度サイトは「ハイヤードライバーなどでは、稀に」採用と説明

よくある質問

入社1年目でも賞与はもらえますか

会社の就業規則で決まる算定対象期間と支給日によります。統計では経験0年の人の年間賞与は21.9千円で、ほとんど出ていません。統計の賞与は前の年の1年間に払われた額なので、入社して間もない人は算定期間に入っていないことが多いためです。

ボーナスがない会社は違法ですか

違法ではありません。厚生労働省のモデル就業規則の解説は、賞与は法律で設けることが義務付けられているものではないと書いています。ただし賞与の定めをする会社は、就業規則に書き、入社時に示さなければなりません。

AB型の積立は、辞めたらどうなりますか

会社の就業規則や賃金規程の定めによります。就業規則に支給日に在籍した人だけに払うと書いてあれば、その前に辞めた人に払わないことも可能です。積み立てた分の扱いは、入社前に書面で確かめてください。

有給休暇を取ると賞与が減りますか

有給休暇を取った日を欠勤として扱い、賞与の額を減らすことはできません。モデル就業規則の解説が、労働基準法附則136条を根拠にこの扱いを禁じています。

定時制や短時間でも賞与はありますか

統計では、短時間で働くタクシー運転者の年間賞与の平均は32.2千円でした。パートタイムや有期で雇われる人には、雇い入れのときに賞与の有無を文書などで示すことが会社の義務です。

賞与が多い会社を選べば年収も高くなりますか

そうとは限りません。東京は賞与が97.1千円と少ない一方、月のきまって支給額は467.2千円で全国で最も高くなっています。従業員1,000人以上の会社も賞与が69.1千円と最も少なく、月の給与は最も高い区分です。月の給与と賞与を合わせた年収で比べてください。

まとめ

タクシー運転手にも賞与はありますが、平均は年197.8千円で、全産業の約2割です。収入の大半は毎月の給与で決まります。

• タクシー運転者の年間賞与の平均は197.8千円（令和7年、男女計、賞与0円の人も含む）
• 所定内給与の0.65か月分。全産業は2.96か月分、バスは2.25か月分
• 全産業との年収の差947.4千円のうち、約86%が賞与の差
• 1,000人以上の会社は賞与が69.1千円と最も少なく、月の給与は最も高い
• 経験0年の賞与は21.9千円。統計の賞与は前の年の1年間に払われた額
• B型は賞与がないことがデメリットとされる。AB型は歩合の一部を積み立てて賞与にする
• 累進歩合給、トップ賞、奨励加給は廃止すべきとされている。保障給は通常の賃金の6割以上
• 賞与の支払いは法律の義務ではない。定めるなら就業規則に書き、入社時に示す

数字と制度は、ここに書いた2026年9月24日の時点のものです。応募する会社の賞与は、求人票の「賞与あり」だけで判断せず、就業規則と賃金規程で中身を確かめてください。