タクシーのシフトと勤務表の読み方とは？隔日勤務・日勤・夜勤・定時制の上限、月の出番数、勤務表を決める法律【2026年版】

タクシー会社の求人を見ると「隔日勤務」「月12乗務」「日勤・夜勤選べます」といった言葉が並びます。入社を考えている人がいちばん知りたいのは、実際に月に何日乗って、何日休めるのか、そしてその予定を誰がどう決めるのかだと思います。

この記事は、タクシーのシフトを勤務表（シフト表）の側から説明します。国が決めている上限の数字、勤務表の記号の読み方、並べてよい間隔、勤務表を決めるときに会社が守る法律、会社によって違うところを順に並べます。仕事の中身や1日の流れはタクシー運転手の仕事内容、1か月の暮らしはタクシー運転手の生活の記事で詳しく書いているので、ここでは勤務表にしぼります。

先に要点

• シフトは2段で決まる。勤務形態ごとの国の上限が1段目、その内側で会社が組む勤務表が2段目です。
• 隔日勤務は月262時間。1回の拘束は2暦日で22時間まで、2回の平均で21時間までです（2024年4月1日から）。
• 日勤と夜勤は月288時間。1日13時間、延ばしても15時間までです。夜勤は告示の上では日勤勤務の扱いです。
• 隔日勤務の出番は、計算すると月12回まで。1回を平均21時間で働いた場合です。13回にするには1回を平均20.2時間以下に収める必要があります。
• 明けの日に次の出番は入らない。隔日勤務のあとは継続22時間以上の休息期間が必要で、公休は継続46時間以上です。
• 勤務表の組み方は会社ごと。何か月分を先に組むか、変更の期限、締め日は会社の決まりです。始業と終業、休日、締め日は就業規則に書き、採用のときに書面で示す事項です。
• 定時制も、勤務日時を先に勤務表で決める。決めずに空いた日に乗る形は、国土交通省の通達で実質的な日雇いで違法と認められる場合が多いとされています。

タクシーの勤務形態は4つ

タクシーの働き方は、会社の求人では主に4つの名前で呼ばれています。隔日勤務、日勤（昼日勤）、夜勤（夜日勤）、定時制です。ただし国の決まりである改善基準告示が区分しているのは「日勤勤務」と「隔日勤務」の2つだけです。夜勤は夜に始まって朝に終わる日勤勤務として、日勤と同じ上限がかかります。定時制は日数と時間を短くした働き方で、どちらかの区分の上限に従います。

勤務形態	時間のかかり方	1か月の拘束時間の上限	1回（1日）の上限
隔日勤務	朝に出て翌日の未明から朝に終わる	262時間（労使協定で年6か月まで270時間）	2暦日で22時間、2回平均21時間
日勤（昼）	朝から夕方か夜	288時間	13時間、最大15時間
夜勤（夜日勤）	夕方か夜から翌朝	288時間（日勤と同じ）	13時間、最大15時間
定時制	日数と時間が短い	日勤か隔日勤務の上限に従う	同じ

先に押さえる2つの言葉

告示の数字を読むときに、まず区別しておきたいのが「拘束時間」と「休息期間」です。求人の「実働」や「休憩」と混ざりやすいので、告示とポータルサイトの言い方で並べます。

言葉	告示の定義	ポータルサイトの言い換え
拘束時間	労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間	出社して始業し、仕事を終えて退社するまでの時間
休息期間	使用者の拘束を受けない期間	業務の終了時刻から次の始業時刻までの時間

拘束時間には休憩も入ります。1回の出番で休憩をたくさん取っても、会社にいる時間が長ければ拘束時間は減りません。勤務表の上限はこの拘束時間で決まっているので、出社してから退社するまでの時間がそのまま目安になります。

隔日勤務

隔日勤務は、告示の言葉では「始業及び終業の時刻が同一の日に属さない業務」です。1回の勤務が日付をまたぐので、1回の出番で2日分の暦を使います。告示の本文は、隔日勤務の拘束時間を次のように決めています。

「二暦日についての拘束時間は、二十二時間を超えないものとし、かつ、二回の隔日勤務を平均し隔日勤務一回当たり二十一時間を超えないものとすること。」

拘束時間は、休憩を含めて会社に拘束される時間のことです。1か月の上限は262時間で、地域の事情などがあって労使協定を結べば、1年のうち6か月までは270時間まで延ばせます。勤務が終わったあとは継続24時間以上の休息期間を与えるよう努めることが基本で、どんな場合も継続22時間を下回ってはいけません。

日勤と夜勤

日勤勤務の1か月の拘束時間は288時間です。1日の拘束は13時間までで、延ばす場合も最大15時間までです。厚生労働省のパンフレットは、14時間を超える日を週3回までにする目安を示しています。勤務のあとの休息期間は継続11時間以上が基本で、継続9時間を下回ってはいけません。車庫待ちなどの働き方には、労使協定で300時間まで延ばせる別の決まりがあります。

夜勤は、始まる時刻と終わる時刻が夜から朝にずれるだけで、数字は日勤と同じです。夜勤の時間帯は深夜の割増賃金の対象になる時間を多く含みますが、これは賃金の話で、勤務表の上限の数字は変わりません。

日勤や夜勤の勤務表は、隔日勤務のような出番と明けの組み合わせではなく、ふつうの会社と同じように1日ごとに乗る日と休む日が並ぶ形になります。1日の終業から翌日の始業までに最低9時間の休息期間が要るので、夜勤の翌朝に終わった人をその日の昼から日勤に入れる、といった組み方はできません。日勤と夜勤を途中で入れ替えるときも、この間隔が守られるように勤務表が組まれます。

2024年4月に変わった数字

告示は令和4年12月に改正され、2024年4月1日から新しい数字になりました。隔日勤務では2暦日の拘束が21時間から「22時間、2回平均21時間」に、休息期間は20時間から「22時間以上、基本24時間」に変わっています。日勤では1か月が299時間から288時間に、1日の最大が16時間から15時間に、休息期間が8時間から「9時間以上、基本11時間」になりました。

ネットの記事や古い求人には、改正前の数字がそのまま残っているものがあります。「2暦日21時間」「休息20時間」「月299時間」と書かれていたら、2024年3月までの決まりだと読んでください。

項目	2024年3月まで	2024年4月1日から
隔日勤務 2暦日の拘束時間	21時間	22時間、2回平均21時間
隔日勤務 休息期間	継続20時間	継続24時間が基本、22時間を下回らない
日勤 1か月の拘束時間	299時間	288時間
日勤 1日の最大拘束時間	16時間	15時間
日勤 休息期間	継続8時間	継続11時間が基本、9時間を下回らない

定時制

定時制は、フルタイムより日数も時間も短い乗務員のことです。この言葉は国土交通省の通達に出てきます。通達は、勤務の日時の決め方についてこう書いています。

「あらかじめ勤務日時を乗務割等で定めないものである場合には、実質的な日雇いであり違法と認められる場合が多いものと考えられる。」

乗務割は、誰がいつ乗るかを決めた割り当て、つまり勤務表のことです。関東運輸局の審査基準も、定時制乗務員を置く会社には「適切な乗務割による乗務日時の決定」を求めています。短い時間で働く場合でも、勤務表に載った日時に乗るのが前提です。また運輸規則36条は、日々雇い入れる人、2か月以内の期間を決めて使う人、14日未満の期間ごとに賃金を払う人などを、タクシーの運転者に選んではならないとしています。定時制は短い日数で働く形であって、その日ごとに雇われる働き方ではない、ということです。定時制の時給や条件は定時制乗務員の記事にまとめています。

隔日勤務の勤務表の読み方

出番・明け・公休

隔日勤務の勤務表には、ふつうの会社のカレンダーにはない言葉が出てきます。よく使われるのは次の3つです。

• 出番 → 乗務する日。隔日勤務では朝に始まり、翌日の未明から朝にかけて終わります。
• 明け（明け番） → 出番が終わった日。前の日からの勤務が朝に終わり、そのあとは休息期間です。
• 公休 → 勤務表で決められた休日。隔日勤務では、休息期間の22時間に24時間を足した継続46時間以上の長さが必要です。

明けの日は、朝に勤務を終えたあと自由に過ごせるので「休み」と数える人もいます。ただ、決まりの上では勤務のあとの休息期間であって、休日ではありません。求人の「休日」の数を見るときは、明けを含めて数えているのか、公休だけを数えているのかを分けて読むと誤解が減ります。

2回乗って2日休むめぐり

隔日勤務の勤務表の組み方の例として、「出番、明け、出番、明け、公休」の5日をひとまとまりにする形があります。筆者が勤めていた会社もこの形でした。5日のうち2回乗り、明けと公休で体を休める形です。30日の月ならこのまとまりが6回入るので、出番12回、明け12回、公休6日という計算になります。

このめぐりを少しずつずらした列を何本も並べると、毎日どこかの列の人が出番になります。自分がどの列かを知らされたら、その列を横に読んでいけば出番の日が分かります。列ごとに出番の日がずれているので、同じ営業所の中でも、人によって公休の曜日は月ごとに変わっていきます。5日のめぐりは7日の週とそろわないため、公休が土曜や日曜に当たる月もあれば、平日ばかりになる月もあります。下の図は、この記事で説明のために作った例です。

月の出番数は上限から計算できる

隔日勤務で月に何回乗れるかは、会社の勤務表で決まります。ただ、その上限は告示の数字から計算できます。計算の式はタクシー運転手の生活の記事と同じです。

• 1回を上限いっぱいの22時間で働くと、262÷22＝11.9。12回だと12×22＝264時間で262時間を超えるので、11回（242時間）までです。
• 1回を2回平均の上限の21時間で働くと、262÷21＝12.5。12回（252時間）までです。13回は13×21＝273時間で超えます。
• 労使協定で270時間まで延ばした月でも、270÷21＝12.9で12回です。13×21＝273時間は270時間も超えます。
• 13回にするには、1回の拘束を平均で262÷13＝20.2時間以下（270時間の月は270÷13＝20.8時間以下）に収める必要があります。

つまり「月13回」という働き方は、1回の勤務時間が短めに組まれている会社や月でないと成り立ちません。求人に13乗務と書かれていたら、1回の拘束が何時間なのかを一緒に確かめると数字のつじつまが見えます。

30日の月の内訳

出番1回は、出番の日と明けの日の2暦日を使います。30日の月で計算すると次のとおりです。

月の出番数	出番と明けで使う日数	残りの日（公休）
11回	22日	8日
12回	24日	6日
13回	26日	4日

日勤の場合は、1日13時間で働くと288÷13＝22.2で、月22日（286時間）が上限の計算になります。実際の日数は、会社の所定の勤務時間と勤務表で決まります。

休息期間と休日で、並べられない勤務表がある

勤務表は、月の合計時間さえ守ればどう並べてもよいわけではありません。1回ごとの休息期間と、休日の長さにも下限があります。説明のための例で、朝8時に始まり翌朝5時に終わる隔日勤務を考えます。拘束は21時間です。

• 月曜8時に始業、火曜5時に終業。休息期間は最低22時間なので、次の始業は水曜3時より前には入れられません。
• 水曜8時に次の出番。火曜5時からの休息は27時間で、基本の24時間も満たします。
• 木曜5時に終業し、金曜が公休。土曜8時に次の始業なら、木曜5時からの休みは51時間で、隔日勤務の休日の下限46時間を上回ります。

この例から分かるとおり、隔日勤務で明けの日に次の出番を入れる並べ方はできません。勤務表で出番の日を入れ替えるときも、この間隔が守られるかどうかが前提になります。

休息期間と休日の下限

休日の長さは、厚生労働省のパンフレットで「休息期間に24時間を加算して得た、連続した時間」とされています。どんな場合も30時間を下回ってはいけません。勤務形態ごとに並べると次のとおりです。

	日勤・夜勤	隔日勤務
勤務のあとの休息期間（基本）	継続11時間	継続24時間
勤務のあとの休息期間（下限）	継続9時間	継続22時間
休日の長さの下限	継続33時間（9時間＋24時間）	継続46時間（22時間＋24時間）
改正前の休日の長さ	32時間	44時間

勤務表の公休の日は、この長さを満たすように置かれます。公休が暦の上で1日でも、前の出番の終業から次の始業までを数えると46時間以上あいている、という読み方になります。

休日に乗るときの決まり

告示は、休日に乗務させる回数にも上限を置いています。原文は次のとおりです。

「当該労働させる休日は二週間について一回を超えないものとし、当該休日の労働によって第一項又は第二項に定める拘束時間及び最大拘束時間を超えないものとする。」

休日の乗務は2週間に1回までで、乗ったとしても月262時間や288時間の上限の内側に収める必要があります。会社によっては、勤務表に「出ても休んでもよい日」を置いているところがあります。その日に乗ることが休日の乗務にあたるのか、所定の出番の振り替えとして扱うのかは、会社の決まりで変わります。この記事では断定せず、就業規則で扱いを確かめることをすすめます。

労働基準法35条の休日は、毎週1回、または4週間を通じて4日以上です。4週4日の形をとる会社は、その4週間を数え始める日を就業規則などで明らかにすることが、労働基準法施行規則12条の2で決まっています。

勤務表を決める法律

勤務表を組むのは会社ですが、何を決めて、どこに書き、誰に示すかは法律で決まっています。ここでは条文の原文を引きながら順に並べます。

会社は告示に従って勤務時間を決める（運輸規則21条）

旅客自動車運送事業運輸規則21条1項は、タクシー会社を含む旅客の運送事業者に次のことを求めています。

「過労の防止を十分考慮して、国土交通大臣が告示で定める基準に従つて、事業用自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間を定め、当該運転者にこれらを遵守させなければならない。」

勤務表は、会社がこの義務を果たすための道具でもあります。上限を守った勤務表を組み、そのとおりに乗ってもらうところまでが会社の仕事です。

始業と終業、休日、締め日は就業規則に書く（労働基準法89条）

労働基準法89条は、常時10人以上を雇う会社に就業規則をつくり、労働基準監督署に届けることを求めています。書く事項の1号と2号はこうです。

「一始業及び終業の時刻、休憩時間、休日、休暇並びに労働者を二組以上に分けて交替に就業させる場合においては就業時転換に関する事項二賃金…の決定、計算及び支払の方法、賃金の締切り及び支払の時期並びに昇給に関する事項」

「二組以上に分けて交替に就業させる場合」は、勤務表の列を何本も並べて交替で乗る形にそのままあてはまります。交替の組み替え方、始業と終業の時刻、休日、締め日と支払日は、就業規則を見れば分かるはずの事項です。

採用のときに書面で示す（労働基準法15条）

労働基準法15条は、雇うときに労働時間や賃金などの労働条件を示すことを会社に求めています。労働基準法施行規則5条は、示す事項として「始業及び終業の時刻、所定労働時間を超える労働の有無、休憩時間、休日、休暇並びに労働者を二組以上に分けて就業させる場合における就業時転換に関する事項」や「賃金の締切り及び支払の時期」を挙げ、これらを書面で渡すことを原則にしています。本人が望めば、ファクスや電子メールなどでも構いません。

15条には、示された条件が事実と違うときは、働く人がすぐに労働契約を解除できるという決まりもあります。勤務表の形や月の出番数について面接で聞いた話は、書面の内容と照らし合わせておくと安心です。

締め日と支払日（労働基準法24条）

労働基準法24条は、賃金を「毎月一回以上、一定の期日を定めて」払うことを求めています。何日で締めて何日に払うかは、この範囲で会社が決めます。締め日が月末でない会社では、月の出番数も締め日で区切って数えることになります。歩合給の場合、その区切りの中の営業収入が給料の計算のもとになります。歩合給と保障給のしくみは歩合給の記事で説明しています。

変形労働時間制（労働基準法32条の2・32条の4）

労働基準法の原則は1日8時間、1週40時間です。隔日勤務のように1回の勤務が長い働き方は、変形労働時間制という仕組みを使って、一定の期間を平均して週40時間以内に収める形で組まれることがあります。

• 1か月単位（32条の2） → 1か月以内の期間を平均して週40時間以内。30日の月なら、総枠は40×30÷7＝171.4時間の計算です。
• 1年単位（32条の4） → 1か月を超え1年以内の期間を平均して週40時間以内。労働基準法施行規則12条の4で、対象期間が3か月を超える場合の労働日は1年当たり280日まで、1日10時間まで、1週52時間まで、連続して働かせるのは6日まで、といった限度があります。

どちらの制度でも、期間の起算日を就業規則などで明らかにすることが労働基準法施行規則12条の2で決まっています。自分の会社がどちらの制度を使っているのか、それとも使っていないのかで、残業の数え方も変わります。タクシー業界全体でどちらが多いかを示す統計は見つからなかったので、この記事では「多い」とは書きません。就業規則で確かめてください。

1年単位で使うときのタクシーの特例（労働基準法施行規則66条）

1年単位の変形労働時間制では、1日の労働時間の限度はふつう10時間です。ところがタクシーには特例があり、労働基準法施行規則66条は、次の2つの条件をどちらも満たす業務について、1日の限度を「当分の間、十六時間」としています。

• 勤務の終了から次の勤務の開始までが、継続して22時間以上あく業務であること
• 始業と終業の時刻が同じ日に属しない業務であること

2つめの条件は隔日勤務の形そのものです。ここでいう16時間は休憩を含まない労働時間の限度で、休憩を含む拘束時間には告示の22時間、2回平均21時間が別にかかります。どちらか一方だけを見て「16時間まで」「22時間まで」と読まないようにしてください。

深夜の割増と乗務距離の上限

労働基準法37条4項は、午後10時から午前5時までの労働に、通常の賃金の2割5分以上の割増賃金を払うことを求めています。隔日勤務と夜勤はこの時間帯を含むことが多いので、勤務表の形によって給料の計算も変わります。計算の例はタクシーの36協定と残業の記事にまとめています。

もうひとつ、運輸規則22条は、地方運輸局長が指定する地域に営業所があるタクシー会社に対して、地方運輸局長が決める「乗務距離の最高限度」を超えて乗務させてはならないとしています。1回の出番で走れる距離にも上限がある地域があるということです。具体的な距離は地方運輸局の公示で決まり、この記事の確認では数字までは取得していないので、ここでは書きません。

同じ運輸規則の23条は、指定地域の営業所について、運賃と料金の合計が一定の基準に届くように乗務を強制してはならないとしています。指定地域の営業所では、売上が決まった額に届くように乗務を強制することはこの条文で禁じられています。残業の上限は、36協定の特別条項を結んだ場合でもタクシーの運転の業務は年960時間までで、これも2024年4月1日からの決まりです。

会社によって違うところ

ここまでの決まりの内側で、勤務表の細かい組み方は会社ごとに違います。法律が細かく決めておらず、会社の判断にまかされているのは次のような点です。

項目	会社によって違う点	確かめる場所
勤務表の長さ	1年分を先に組む、1か月ごとに組む、週ごとに希望を出す、など	面接、就業規則
出番の変更	受付の期限、届け方	面接、社内の決まり
出ても休んでもよい日	置くかどうか、その日の扱い	就業規則
締め日と支払日	何日で締めて何日に払うか	労働条件通知書、就業規則
選べる勤務形態	隔日勤務、日勤、夜勤、定時制のどれがあるか、途中で変えられるか	求人、面接
変形労働時間制	1か月単位か1年単位か、使っていないか	就業規則

筆者が2019年ごろに見ていた勤務表

ここからは筆者の体験です。筆者が都内で隔日勤務をしていた2019年ごろ、1社で見ていた勤務表の話で、ほかの会社や今の決まりにそのままあてはまるとは限りません。

当時の勤務表は、左端にAやBといったアルファベットが振られた列が並ぶ表でした。入社すると自分の列を知らされ、あとはその列を横にたどれば、いつ乗っていつ休むかが分かります。表の中には「出」「公」と書かれたマスと何も書いていない空白のマスがあり、「出」が乗務の日、空白が明けの日、「公」が公休でした。まれに「指公」と書かれたマスがあり、これは乗っても休んでもどちらでもよい日でした。

月の出番は12回が基本の形でした。社員は150人ほどいて、筆者の見た感じでは8割くらいが12出番、11出番と13出番の人がそれぞれ1割ほどという分かれ方でした。12出番の人の予定は1年分がまとめて組まれていました。別の会社で働く知り合いは、週ごとに乗りたい日を出す形だと話していました。

予定を変えたいときは、専用の用紙に書いて出せば出番の日を動かせました。受付は3日前まででした。筆者の勤め先では、変更を出して困った顔をされた覚えはありません。一方で、知り合いからは、受付が1週間前までの会社や、変更を出すと内勤の担当者があまりよく思わない会社もあると聞いていました。

月の区切りは毎月15日の締めで、その期間に乗った分の営業収入で歩合給が決まりました。「指公」は暦の並びの関係で2〜3か月に1回ほど回ってくる日で、すべての列にあるわけではありませんでした。12出番の人がそこで乗れば、その月は13出番になります。休めば4連休でした。

13出番で働いている同僚からは、1回増やすだけで給料が少なくとも3万円は違うと聞いていました。筆者自身も「指公」の日に乗って13出番にした月があり、そのときの給料は48,000円上がりました。ただしこれは筆者のその月の1回の例で、歩合の率や売上の出方で大きく変わります。当時の筆者は12出番で、近いうちに13出番へ変えることを考えていました。出番の変更も「指公」の日に乗るかどうかも、だいたい3日前までに伝える運用でした。

今の告示の上限で計算すると、13出番にするには1回の拘束時間を平均20.2時間以下に収める必要があります。勤務表は会社が上限の中で組むものですが、自分でも数字を知っておくと、求人の条件を比べやすくなります。

入社前に確かめたいこと

勤務表の組み方は、入ってから知ると変えにくいものです。面接や労働条件通知書で、次の点を確かめておくと入社後の食い違いを減らせます。

• 選べる勤務形態と、途中で隔日勤務から日勤などへ変えられるか
• 始業と終業の時刻（出庫と帰庫の時刻）と、1回の拘束時間
• 月の出番数と公休の数。明けを休みに数えているかどうか
• 勤務表を何か月分先に組むか。希望はいつ出すか
• 出番を変えたいときの期限と届け方
• 出ても休んでもよい日があるか。その日に乗ると休日の乗務になるのか
• 締め日と支払日
• 変形労働時間制を使っているか。1か月単位か1年単位か

この中で見落としやすいのは、明けを休みに数えているかどうかと、出ても休んでもよい日の扱いです。求人の「休日が多い」という書き方は、明けを含めた日数なのか、公休だけの日数なのかで意味が大きく変わります。30日の月で12回乗る隔日勤務なら、公休は計算上6日で、明けを足すと18日になります。求人によって数え方が違うことがあるので、聞くときは「公休は月何日ですか」と言葉を分けて聞くと答えがそろいます。

もうひとつは、勤務表がどのくらい先まで決まっているかです。1年分が先に決まっている会社なら、家族の予定や通院の日を早くから合わせやすくなります。週ごとに希望を出す会社なら、そのぶん自由に動かせる一方で、希望どおりの日に乗れるとは限りません。どちらが合うかは人によって違うので、自分の暮らし方に照らして選ぶのがよいと思います。

給料の水準そのものはタクシー運転手の年収の記事で、統計の数字をもとに書いています。

この記事で直したこと

旧版のこの記事は、筆者の勤め先の勤務表を中心に書いていました。今回の書き直しで、次の点を改めています。

旧版の書き方	この記事での書き方
1社の勤務表や変更の期限、締め日を中心に説明していた	組み方は会社ごとに違うと分けて書き、就業規則と採用時の書面で確かめる方法を示した
隔日勤務は11〜13出番の間で働けるとしていた	告示の上限から計算すると、2回平均21時間なら月12回まで。13回には1回平均20.2時間以下が必要
13出番で給料が最低3万円上がるとしていた	同僚から聞いた話と、筆者の1回の例（48,000円）として分けた
「指公」の日を、乗っても休んでもよい日とだけ説明していた	筆者の勤め先での呼び方と扱いとして書き、休日に乗る扱いなら2週間に1回までの決まりがかかると添えた
隔日勤務だけを説明していた	日勤、夜勤、定時制も2024年4月1日からの上限で並べた
最後に筆者への相談と面接の手配を案内していた	会社の紹介やあっせんはしない

よくある質問

隔日勤務は月に何回乗りますか

会社の勤務表で決まります。告示の上限から計算すると、1回を平均21時間で働く場合は月12回までです。13回にするには1回の拘束を平均20.2時間以下に収める必要があります。30日の月で12回なら、出番と明けで24日を使い、残りの6日が公休の計算です。

明けの日は休日ですか

決まりの上では休日ではなく、勤務のあとの休息期間です。隔日勤務では継続22時間以上の休息期間が必要で、休日（公休）は継続46時間以上とされています。明けの日に次の出番を入れることはできません。

夜勤は日勤と上限が違いますか

同じです。改善基準告示の区分は日勤勤務と隔日勤務の2つで、夜勤は夜に始まって朝に終わる日勤勤務として扱われます。月288時間、1日13時間、最大15時間という数字が同じようにかかります。

定時制なら空いた日だけ乗れますか

勤務日時を先に勤務表（乗務割）で決めるのが前提です。国土交通省の通達は、あらかじめ勤務日時を定めない定時制は実質的な日雇いで、違法と認められる場合が多いとしています。

勤務表の変更は何日前まで出せますか

法律に日数の決まりはなく、会社ごとに違います。筆者の2019年ごろの勤め先は3日前まで、知り合いの会社には1週間前までのところもありました。変更しても休息期間と休日の下限を守る必要があるので、どの日にでも動かせるわけではありません。

出ても休んでもよい日に乗ると、休日出勤になりますか

会社がその日をどう扱っているかで変わります。休日に乗る扱いなら、告示の決まりで休日の乗務は2週間に1回までで、月の拘束時間の上限も超えられません。扱いは就業規則で確かめてください。

1回の出番の拘束時間は何時間くらいですか

告示の上限は2暦日で22時間、2回の平均で21時間です。実際の時間は会社が決める始業と終業の時刻で決まり、始業と終業の時刻は採用のときに書面で示される事項です。説明のための例として、朝8時に始まり翌朝5時に終わる形なら21時間になります。

勤務表の区切りが月末でないのはなぜですか

会社によっては、給料の締め日で月を区切って出番を数えるためです。筆者の2019年ごろの勤め先は毎月15日で区切っていました。労働基準法24条は、賃金を毎月1回以上、一定の期日に払うことを求めていて、何日で締めるかは会社が決めます。締め日と支払日は、採用のときに書面で示される事項です。

2024年より前の記事の数字は使えますか

改善基準告示は2024年4月1日に変わっています。隔日勤務の「2暦日21時間」「休息20時間」、日勤の「月299時間」「最大16時間」「休息8時間」は改正前の数字です。今の数字は、隔日勤務が22時間・2回平均21時間・休息22時間以上、日勤が月288時間・最大15時間・休息9時間以上です。

まとめ

タクシーのシフトは、勤務形態ごとの国の上限と、その内側で会社が組む勤務表の2段で決まります。

• 隔日勤務は月262時間（労使協定で年6か月まで270時間）、1回22時間、2回平均21時間
• 日勤と夜勤は月288時間、1日13時間、最大15時間。夜勤は告示の上では日勤勤務
• 定時制も、勤務日時を先に勤務表で決めることが前提
• 隔日勤務の出番は、1回平均21時間なら計算上は月12回まで
• 隔日勤務のあとは休息22時間以上、公休は46時間以上。明けの日に出番は入らない
• 始業と終業、休日、交替の組み方、締め日は就業規則に書き、採用のときに書面で示す事項
• 変形労働時間制は1か月単位と1年単位があり、1年単位には隔日勤務の形のタクシーの特例（1日16時間）がある
• 勤務表の長さ、変更の期限、出ても休んでもよい日の扱いは会社ごと

数字と条文は、ここに書いた2026年9月29日の時点のものです。応募する会社の勤務表の形は、面接と労働条件通知書で自分の目で確かめてください。