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2020年3月、都内で乗務していた筆者の売上は1か月で763,300円から442,350円に落ちました。その後、東京の1日1車の売上は令和2年度に38,011円まで下がり、令和7年度は62,731円です。全国で乗った人の数、運転者数、年収の推移、終了した雇用調整助成金の特例、有給休暇と休業手当の決まりを、統計と法令の原文で確かめています。

タクシー運転手が乗務中や通勤中にけがや病気をしたときの労災保険を、法令と厚生労働省の認定基準の原文でまとめました。休業は4日目から給付基礎日額の60%と特別支給金20%。交通事故は第三者行為災害で、自賠責と労災はどちらを先に使うか選べます。令和7年のハイヤー・タクシー業の死傷者は1,343人。脳・心臓疾患と精神障害の認定基準、新型コロナの扱い、請求の様式と時効まで確かめています。

二種免許の受験資格は年齢と免許の期間で、条文に学歴の文言はありません。国の賃金統計にタクシー運転者の学歴別の表はなく、近い区分（バス・タクシーなどの会社）で大学と高校の月給の差は26.1千円。全産業の99.1千円より小さいものの、ゼロではありません。採用の考え方、経験年数別の月給、東京の1日1車の売上62,731円、歩合と保障給の決まりまで、原文で確かめています。

外国人がタクシー運転手として働く道は、永住者などの身分系の在留資格と、2024年に加わった特定技能1号（自動車運送業のタクシー運転者）の2つです。どちらも日本の二種免許が必要で、外免切替で試験が免除されるのは第一種だけ。特定技能のタクシー運転者は2025年12月末で16人、評価試験（タクシー）の合格率は21か月の合計で76.8%。日本語の基準、外免切替の確認の基準、二種の学科試験の外国語、2025年10月からの住民票の扱い、会社側の条件まで、入管、警察庁、国土交通省、厚生労働省の原文で確かめています。

タクシー運転手は特例の教習を使えば19歳から始められます。法人タクシーの運転者に何歳までという法律の上限はなく、会社の定年と継続雇用の上限、健康、免許の更新で決まります。個人タクシーは新規の申請が65歳未満、許可の更新は75歳まで（小さな区域の枠は80歳）。70歳からの高齢者講習、75歳からの認知機能検査、二種免許の運転技能検査の合格点80点まで、条文と運輸局の公示の原文で確かめています。

厚生労働省の腰痛予防対策指針は、バス・タクシーの運転を腰痛が起きやすい作業として名指ししています。令和7年の仕事の病気のうち腰痛は6,664件で、新型コロナを除いた全体の55.0%。指針が示す座席の調整、クッションと腰部保護ベルトの位置づけ、休憩の取り方、車体を使ったストレッチ、健康診断、労災の区分と請求の手続きを、原文で確かめています。

タクシーの車内は健康増進法で喫煙禁止の場所で、客も運転手も吸えません。会社には運輸規則44条で車を常に清潔に保つ義務があります。臭いと感じたときに乗客ができること、途中で乗り換えるときの運賃、東京タクシーセンターの苦情の件数と窓口、運転手が確かめておきたいことを、法令の原文と業界団体の資料で確かめています。

前歴がなければ6点で免停30日、前歴4回以上なら3点で免停180日。違反者講習の手数料は2025年3月24日に変わり、東京はAコース13,900円、Bコース10,350円です。点数の数え方、速度超過の境目、停止処分者講習と取消処分者講習の費用、累積点数等証明書800円の取り方、マイナ免許証で変わった手数料、仕事中の違反が会社に通知される決まりまで、法令と警視庁の公表資料の原文で確かめています。

タクシーだけの離職率は公的な統計にありません。いちばん近いのは厚生労働省の雇用動向調査の「運輸業，郵便業」で、令和7年の離職率は9.0%、全産業は13.7%です。辞めた人の勤続期間、辞めた理由、タクシー運転者の勤続8.3年と経験年数、運転者数の推移、働く時間と歩合給の決まりまで、統計と法令の原文で確かめ、分からないことは分からないと書いています。

タクシーメーターは計量法の特定計量器で、車に付けた状態の装置検査を1年ごとに受けます。手を入れた者は証印を外す義務があり、証印のないメーターで運賃を取れば6月以下の拘禁刑か50万円以下の罰金です。東京タクシーセンターの令和7年度の苦情では「メーター操作不適切」が5件。乗客がその場で見られるところと、相談先の電話番号まで、条文と公式資料で確かめています。