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女性のタクシー乗務員は2026年3月末で全国14,388人、全体の5.9%で、どちらも過去最多と過去最高です。防犯カメラは91.1%の車に付き、タクシー強盗は令和6年に78件。女性の年収は393.3万円（令和7年）。妊娠中の深夜業の制限、子育て中の深夜業の制限、乗せなくてよい客の決まり、2026年10月からのカスハラ対策の義務まで、業界団体の統計と法令の原文で確かめています。

タクシー会社に入った人が受ける研修を、法律が決めている順番で整理しました。運輸規則36条2項で、会社は新人に指導と適性診断を済ませてからでないと運転者にできません。特別な指導は告示で6時間以上、初任診断はナスバで約1時間40分・4,800円。東京の新規講習は3日間で、2024年2月29日の地理試験の廃止後は3日目に地理の効果測定があります。新人地理基礎研修、研修中の給料と労働時間、筆者の2018年の研修体験まで。

普通二種免許の取り方を、道路交通法96条などの条文と警察庁・警視庁の案内から整理。受験資格は21歳・3年（特例教習で19歳・1年）、2025年9月に短くなった教習時間、試験場の手数料、教習所4校の公開料金、廃止された地理試験といまの法令試験、タクシー運転手として独り立ちするまでの体験談をまとめました。

タクシーに乗った人は令和6年度に約10.5億人で、コロナ前の82.9%。営業収入は96.5%まで戻りました。法人タクシーの運転者は224,428人で2年続けて増え、有効求人倍率は3.01倍です。タクシー会社が運営する日本版ライドシェアと市町村などの公共ライドシェアの違い、運転者のいない自動運転の許可制度と国の動きを、国の統計と法令の原文で並べます。

隔日勤務のタクシー運転手が、出社してから退勤するまでに何をするのかを9つの手順で並べました。アルコール検知、1日1回の日常点検、乗務前の点呼で確かめる3つ、回送板、休憩の長さ、納金と洗車、乗務後の点呼、日報に書く項目まで、それぞれを運輸規則・道路運送車両法・改善基準告示の条文で確かめています。筆者が都内で乗務していた2018年から2020年ごろの体験も添えています。

タクシー運転手になるまでの全体像を、道路運送法・旅客自動車運送事業運輸規則・改善基準告示などの条文と、厚生労働省と国土交通省の統計でまとめました。必要な条件4つ、未経験からの6ステップ、入社後の研修が法律の義務である理由、点呼から日報までの1乗務の流れ、隔日勤務の拘束時間の上限、きついと言われる理由と向き不向きまで。筆者が都内で乗務していた2019年ごろの体験も添えています。