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法令は e-Gov の現行版（道路交通法と同法施行令・施行規則、車両制限令、道路法）で確認しました。国土交通省の特殊車両通行制度の資料と指導及び監督の指針、厚生労働省の改善基準告示と賃金構造基本統計調査（令和7年）、厚生労働省編職業分類、警察庁の運転免許統計とあわせて、2026年10月11日に確認した内容です。特殊車両の許可にかかる日数は、関東地方整備局の特殊車両通行ハンドブック（2025.4月版）で2026年10月24日に確かめ直しました。
トレーラー運転手の求人を見ると、けん引免許が必要と書かれていることが多いものの、ほかにどの免許が要るのか、普通の大型トラックの仕事と何が違うのか、どこまで大きな車を走らせてよいのかは、求人票だけではなかなか分かりません。
この記事では、法令の条文と国の資料・統計だけを使って、トレーラー運転手の仕事の中身、必要な免許、セミトレーラとフルトレーラの違い、車の長さと重さの上限、大きな車を走らせるときの国の手続き、運転で教わる危険、働く時間の決まり、統計で分かる給与を順に整理しました。
先に結論を書きます。トレーラー運転手は、国の職業分類で大型トラック運転手とは別の仕事として分けられています。運転には、引く車（トラクタ）の免許とけん引免許の2つが要ります。道路を走れる車には長さと重さの上限があり、上限を超える車は道路管理者の許可か、令和4年4月から始まった確認制度で経路を決めてから走ります。トレーラー運転手だけの賃金統計はなく、近い職種の営業用大型貨物自動車運転者の年収は507.2万円（計算）でした。
トレーラー運転手はどんな仕事か
職業分類では大型トラック運転手と別のコード
厚生労働省編職業分類では、トレーラー運転手は「083-03 トレーラートラック運転手」に分けられ、「083-01 大型トラック運転手」とは別のコードです（厚生労働省編職業分類）。例として挙げられているのは、貨物トレーラー運転手、キャリアカー（トレーラー）運転手、車載専用車（トレーラー）運転手、タンクローリー（トレーラー）運転手、バルク車（トレーラー）運転手、バルクトレーラー運転手です。
同じトレーラーでも、運ぶ物は箱型の荷台に積んだ一般の貨物、自動車、液体、粉や粒の原料などさまざまです。求人を見るときは、トレーラーという言葉だけでなく、何を運ぶ車なのかまで確かめると仕事の中身がつかみやすくなります。
引く車と引かれる車を組み合わせて走る
トレーラーは、エンジンと運転席のある車（トラクタ）が、荷台にあたる車（被牽引車）を引いて走ります。荷台を切り離して置いておき、別の荷台につなぎ替えて運ぶこともできるのが、荷台と運転席が一体になった普通のトラックとの大きな違いです。運転者は、つなぐ・切り離す作業と、長い車体を安全に動かす運転の両方を担います。
セミトレーラとフルトレーラの違い
トレーラーには大きく分けてセミトレーラとフルトレーラがあり、車両制限令3条2項に定義があります（車両制限令 e-Gov）。セミトレーラ連結車の定義は次のとおりです。
自動車と前車軸を有しない被けん引車との結合体であつて、被けん引車の一部が自動車に載せられ、かつ、被けん引車及びその積載物の重量の相当の部分が自動車によつて支えられるもの
フルトレーラ連結車の定義は次のとおりです。
自動車と一の被けん引車との結合体であつて、被けん引車及びその積載物の重量が自動車によつて支えられないもの
つまり、セミトレーラは前の車軸がない荷台の前側をトラクタに載せ、荷台と荷物の重さのかなりの部分をトラクタが支えます。フルトレーラは、荷台と荷物の重さを引く車が支えず、荷台が自分の車軸で重さを支えます。どちらも、引く車と引かれる車をつないだ結合体として扱われ、長さや重さの上限もこの2つで別々に決まっています。
トレーラー運転手に必要な免許
引く車の免許とけん引免許の2つが要る
道路交通法では、車両総重量が750kgを超える、引かれるための構造を持つ車を「重被牽引車」といいます（51条の4）。85条3項により、重被牽引車を引いて道路を走るには、引く車の種類に応じた免許のほかに、けん引免許が要ります（道路交通法 e-Gov）。
引く車の免許は、ほかの貨物自動車と同じく車の大きさで決まります。施行規則2条では、車両総重量11,000kg以上、または最大積載量6,500kg以上などの車は大型自動車です（道路交通法施行規則 e-Gov）。トラクタがこれに当たれば大型免許が要り、大型免許の受験資格は原則として21歳以上・運転経験3年以上（特例で19歳・1年）です。どの免許で運転できる車なのかは、自動車検査証の車両総重量と最大積載量で確かめます。
| 引く車の区分 | 主な目安（施行規則2条） | 免許の受験資格 |
|---|---|---|
| 中型自動車 | 車両総重量7,500kg以上11,000kg未満、または最大積載量4,500kg以上6,500kg未満 | 20歳以上・通算2年以上（特例で19歳・1年） |
| 大型自動車 | 車両総重量11,000kg以上、または最大積載量6,500kg以上 | 21歳以上・通算3年以上（特例で19歳・1年） |
けん引免許は18歳から受けられ、大型・中型・準中型・普通・大型特殊・二種のどれかの免許を持っていることが条件です。けん引免許そのものには運転経験年数の条件はありません（88条1項1号、96条4項）。教習所の教習は技能12時限で、学科の教習はありません（施行規則 別表第四）。
ある教習所は「被けん引車両が上位クラスの車両になる場合は、上位免許も必要となります。」と注意書きをしています。自分の免許で運転できるかどうかは、乗る車の組み合わせごとに、会社や教習所に必ず確かめてください。けん引免許の取り方、試験、費用はけん引免許の取り方と費用に、大型免許は大型免許の取り方、中型免許は中型免許の取り方に詳しくまとめています。
けん引免許を持つ人の数
警察庁の運転免許統計によると、けん引免許（第一種）の保有者は令和3年の1,208,338人から、令和7年は1,210,468人で、4年で2,130人増えました（警察庁 運転免許統計 令和7年版）。令和7年のけん引（第一種）の試験の合格率は82.3%です。保有者の数は免許を持っている人の数で、トレーラーを運転している人の数ではありません。トレーラー運転手として働く人の数は、統計で取得できませんでした。
トレーラーで走るときの道路交通法のルール
トレーラーには、普通のトラックとは違う走り方の決まりがあります。
- 高速道路での最高速度は、牽引している自動車は80km/hです（道路交通法施行令27条。道路交通法施行令 e-Gov）
- 重被牽引車を引く牽引自動車は、高速自動車国道などで一番左の車両通行帯を通ります（75条の8の2）
- 引くことができるのは2台までで、連結した全体の長さが25mを超えるときは許可が要ります（59条2項）
高速道路で前の車に追いついても、追い越し車線に出て速く走ることは想定されていません。到着の時刻は、この速度と車線の決まりを前提に組み立てることになります。
道路を走れる車の長さと重さの上限
一般的な上限（一般的制限値）
道路法47条1項は、道路を走る車の幅、重量、高さ、長さ、最小回転半径の上限を政令で決めるとし、ここでいう車両には「他の車両を牽引している場合にあつては当該牽引されている車両を含む」と書かれています（道路法 e-Gov）。トレーラーは、引く車と荷台をつないだ全体で上限と比べます。上限は車両制限令3条1項で次のとおりです。
| 項目 | 上限（車両制限令3条1項） |
|---|---|
| 幅 | 2.5m |
| 総重量 | 20t（高速自動車国道と指定道路は25t以下で省令で定める値） |
| 軸重 | 10t |
| 輪荷重 | 5t |
| 高さ | 3.8m（指定道路は4.1m） |
| 長さ | 12m |
| 最小回転半径 | 12m |
トレーラーの長さと重さの上限
トレーラーには、一般の上限とは別に次の上限が決められています（車両制限令3条2項から4項）。
| 区分 | 上限 |
|---|---|
| バン型・タンク型・幌枠型・コンテナや自動車の運搬用の連結車の総重量 | 高速自動車国道で36t以下、その他の道路で27t以下（軸距に応じて省令で定める値） |
| 高速自動車国道を走るセミトレーラ連結車の長さ | 16.5m（荷物が前後にはみ出していない場合） |
| 高速自動車国道を走るフルトレーラ連結車の長さ | 18m（荷物が前後にはみ出していない場合） |
| 指定道路を走る国際海上コンテナ用セミトレーラ連結車 | 総重量44t以下、軸重11.5t以下、輪荷重5.75t以下、長さ16.5m |
連結車の総重量の値は「以下」の上限で、実際に認められる値は車軸の間の距離などに応じて決まります。自分が乗る車がどの値に当たるかは、会社で確かめてください。
上限を超える車は許可か確認を受けて走る
上限を超える車は原則として走れない
道路法47条2項は、上限を超える車は「道路を通行させてはならない」と定めています。国土交通省も、一般的制限値を超える車両は原則として通行できないと説明しています（国土交通省 特殊車両通行制度について）。それでも大きな荷物を運ぶ必要があるときのために、2つの手続きがあります。
通行許可制度と通行確認制度
1つめは、道路法47条の2の通行許可です。道路管理者は、車の構造や積む荷物が特殊でやむを得ないと認めるとき、通る経路や時間などの条件を付けて通行を許可します。国土交通省の資料では、許可は1経路ごとの申請で、審査と地方公共団体との協議があります。かかる日数は、関東地方整備局の特殊車両通行ハンドブック2025.4月版で約26日（令和5年度）と表記されています（関東地方整備局「特殊車両通行ハンドブック 2025.4月版」）。許可されるのは申請した経路だけです。
2つめは、令和4年4月から運用が始まった特殊車両通行確認制度です（道路法47条の10）。先に車を登録しておき、ウェブで経路を検索すると、通れる経路が即時に回答されます（国土交通省 新たな特殊車両通行制度の導入について）。従来の許可制度と確認制度は、どちらかを選んで使います。
確認制度の手数料は、国土交通省の資料で次のように示されています。
| 手続き | 手数料 |
|---|---|
| 車の登録 | 申請1件（1台）につき5,000円（5年間有効） |
| 経路の確認 | 1件600円 |
| 都道府県内に限って確認 | 1件400円（1都道府県あたり） |
| 一度確認した経路に追加 | 1件100円（経路延長10kmまで。超えると10kmごとに100円） |
車の登録は5年ごとの更新です（道路法47条の4）。こうした手続きは、多くの場合は会社の運行管理の担当が行います。運転者として知っておきたいのは、自分の車がどの経路なら走ってよいと決まっているかです。
許可証や回答の書面を車に備え付ける
許可を受けたときは、通行中は許可証を車に備え付けなければなりません（47条の2第6項）。確認制度で回答を受けたときも、回答の書面を車に備え付けます（47条の10第7項）。上限を超える車を通行させたとき、許可の条件に違反したとき、許可証や書面を備え付けなかったときは、100万円以下の罰金の対象です（104条）。
国土交通省の指導及び監督の指針も、道路法47条の2の許可などを受けて運転させる場合は、あらかじめ決めた経路を通るよう運転者を指導するよう求めています（国土交通省 貨物自動車運送事業者の指導及び監督の指針）。出発の前に、許可証や書面が車にあるか、決められた経路はどこかを確かめる習慣が大切です。
トレーラーの運転で教わる危険
国土交通省告示第1366号の指導及び監督の指針は、運送会社が運転者に教える内容を決めています。トレーラーに関係する点を抜き出します。
ジャックナイフ現象
指針は、ジャックナイフ現象を次のように定義し、内輪差や強風・豪雪などの悪天候の影響とあわせて、危険予知訓練の手法などで理解させるよう求めています。
制動装置を操作したときに牽引自動車と被牽引自動車が連結部分で折れ曲がり、安定性を失う現象
コンテナの固定と荷物の積み方
指針は、牽引自動車と被牽引自動車を運行する場合は運転で気をつける事項を、被牽引自動車でコンテナを運ぶ場合は「当該コンテナを下部隅金具等により確実に緊締しなければならない」ことを理解させるとしています。さらに、道路法などの軸重の規制に基づいて運転者が守ること、偏った荷重がかからない積み方も指導の内容に入っています。
車両制限令は、総重量だけでなく1本の車軸にかかる重さ（軸重10t）や1つの車輪にかかる重さ（輪荷重5t）にも上限を決めています。荷物が前や後ろ、左右に偏って積まれていると、総重量が上限の中に収まっていても、特定の車軸に重さが集まります。トレーラーは荷台が長いぶん、積む位置の影響を受けやすいため、指針が偏荷重の防止を指導の内容に入れていることには意味があります。
初めて乗る運転者への指導
運送会社が新しく雇った運転者を初めて乗務させるときは、座学などで15時間以上、安全運転の実技で20時間以上の特別な指導を行うことが定められています。指導と監督の記録は営業所で3年間保存されます。未経験から応募するときは、この指導がどのように行われるかを面接で聞いておくと安心です。
大型トラックの運転手との違い
ここまでの内容を、荷台と運転席が一体になった大型トラックの運転と比べて整理します。どちらも大きな貨物自動車を運転する仕事ですが、法令の決まりにはいくつかの違いがあります。
| 項目 | トレーラー（重被牽引車を引く） | 大型トラック（単車） |
|---|---|---|
| 必要な免許 | 引く車の免許＋けん引免許 | 大型免許など車の大きさに応じた免許 |
| 高速道路の最高速度 | 80km/h | 車の区分による（施行令27条） |
| 高速道路での長さの上限 | セミ16.5m、フル18m | 12m |
| 職業分類 | 083-03 | 083-01 |
仕事の進め方で見ると、トレーラーは荷台を切り離して置けるため、積み降ろしを待たずに次の荷台を引いて出発する使い方ができる場合があります。その一方で、つなぐ・切り離す作業、長い車体での右左折や後退、決められた経路の確認など、大型トラックにはない作業と注意が加わります。
トレーラー運転手の働く時間の決まり
トレーラー運転手も、トラック運転者の改善基準告示の対象です。2024年4月からの基準は次のとおりです（厚生労働省 トラック運転者の改善基準告示、改善基準告示 本文）。
| 項目 | 基準 |
|---|---|
| 1年の拘束時間 | 3,300時間以内（労使協定で3,400時間まで） |
| 1か月の拘束時間 | 284時間以内（労使協定で1年のうち6か月まで310時間） |
| 1日の拘束時間 | 13時間以内、延長しても最大15時間（14時間を超える回数はできるだけ少なく） |
| 休息期間 | 継続11時間以上を基本とし、継続9時間を下回らない |
| 運転時間 | 2日平均で1日9時間、2週間平均で1週間44時間まで |
| 連続運転時間 | 4時間まで（中断は1回おおむね10分以上・合計30分以上） |
長距離の運行には例外があります。1週間の運行がすべて1運行450km以上の長距離で、休息を住所地以外でとる場合は、1日の最大拘束時間を週2回まで16時間にでき、休息期間も週2回まで継続8時間にできます（その場合、運行が終わったあとは継続12時間以上の休息）。高速道路のSAやPAに止められずやむを得ないときは、連続運転時間を4時間30分まで延ばせます。
2人で1台に乗り、車内に体を伸ばして休める設備があるときは、最大拘束時間を20時間まで延ばし、休息期間を4時間まで短くできます。フェリーに乗っている時間は、原則として休息期間として扱われます。時間外労働の上限は年960時間です（労働基準法 附則140条。労働基準法 e-Gov）。詳しい図解は厚生労働省のパンフレット（トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント）で確かめられます。
統計で見るトレーラー運転手の給与
トレーラーだけの統計はない
国の賃金構造基本統計調査には、トレーラー運転手だけの区分はありません。いちばん近いのは「営業用大型貨物自動車運転者」です。この記事では、この区分を参考として示します。トレーラー運転手の年収そのものではない点に注意してください（厚生労働省 賃金構造基本統計調査 令和7年 職種 第1表）。
| 区分（令和7年） | 平均年齢 | 月の労働時間 | きまって支給する給与 | 年間賞与など | 年収（計算） |
|---|---|---|---|---|---|
| 営業用大型貨物自動車運転者 | 51.5歳 | 208時間 | 386.9千円 | 429.6千円 | 507.2万円 |
| 営業用貨物自動車運転者（大型車を除く） | 50.3歳 | 199時間 | 341.7千円 | 385.1千円 | 448.6万円 |
| 全産業 | 44.4歳 | 173時間 | 370.5千円 | 1009.6千円 | 545.6万円 |
年収は、きまって支給する現金給与額×12＋年間賞与その他特別給与額で計算しました。営業用大型は386.9×12＋429.6＝5,072.4千円です。月の労働時間は所定内175時間と超過33時間の合計で208時間でした。営業用大型の勤続年数は平均13.4年、所定内給与は306.3千円です。女性に限ると、営業用大型の年収は438.0万円（計算）でした。
全産業と比べると、営業用大型の年収は383.2千円低くなっています。月のきまって支給する給与は386.9千円で全産業の370.5千円を上回りますが、年間賞与などは429.6千円で全産業の1009.6千円を下回り、これが年収の差につながっています。月の労働時間は全産業の173時間より35時間長い点もあわせて見ておきたいところです。
会社の規模と年齢で見る
営業用大型の年収を会社の規模別に計算すると、1,000人以上が543.9万円、100〜999人が559.0万円、10〜99人が467.5万円でした。100〜999人のほうが1,000人以上より高く、大きい会社ほど高いとは言えません。差の多くは賞与で、10〜99人の年間賞与などは288.0千円でした（1,000人以上は605.5千円、100〜999人は597.2千円）。
年齢別では、20〜24歳が446.3万円、25〜29歳が471.9万円、30〜34歳が511.9万円、40〜44歳が527.1万円で、50〜54歳の531.6万円が最も高く、60〜64歳は471.1万円でした（同 職種 第5表）。
経験年数で見る
経験年数別の表には残業代を含まない所定内給与しか載っていないため、年収には換算しません（同 職種 第14表）。営業用大型では、経験0年の所定内給与は275.4千円で年間賞与などは45.7千円、経験15年以上では316.9千円と491.1千円でした。経験0年の年は賞与が少ない点は、転職の時期を考えるときの参考になります。
トラック運転手の年収を都道府県別などで見た数字は、トラック運転手の年収にまとめています。
トレーラーの仕事に応募する前に確かめること
ここまでの内容から、求人を見るときに確かめておきたい点をまとめます。
- 引く車の車両総重量と、自分の免許で運転できるか
- セミトレーラかフルトレーラか、運ぶ荷物は何か（コンテナ、液体、車両など）
- 上限を超える車の場合、特殊車両の許可や確認の手続きはだれが行い、経路はどう決まるか
- 1日の拘束時間と休息期間、長距離の運行があるか
- 初めて乗るときの座学と実技の指導がどう行われるか
- けん引免許や大型免許の取得費用を会社が負担するか
よくある質問
Q. トレーラーを運転するにはどの免許が要りますか？
引く車（トラクタ）の大きさに応じた免許と、けん引免許の2つが要ります（道路交通法85条3項）。けん引免許が要るのは、車両総重量750kgを超える被牽引車を引くときです（51条の4）。
Q. けん引免許は何歳から取れますか？
18歳から受けられます。大型・中型・準中型・普通・大型特殊・二種のどれかの免許を持っていることが条件で、運転経験年数の条件はありません（88条1項1号、96条4項）。
Q. 未経験からトレーラー運転手になれますか？
けん引免許には運転経験年数の条件がありませんが、引く車が大型自動車なら大型免許が要り、大型免許は原則として21歳以上・運転経験3年以上が条件です。運送会社では、初めて乗務する運転者に座学など15時間以上と実技20時間以上の指導が行われます。応募の前に、乗る車と必要な免許、会社の指導の内容を確かめてください。
Q. セミトレーラとフルトレーラはどう違いますか？
セミトレーラは前の車軸がなく、荷台と荷物の重さの相当の部分をトラクタが支えます。フルトレーラは、荷台と荷物の重さをトラクタが支えません（車両制限令3条2項）。
Q. トレーラーは高速道路を何キロで走れますか？
牽引している自動車の高速道路での最高速度は80km/hです（道路交通法施行令27条）。重被牽引車を引く牽引自動車は、一番左の車両通行帯を通ります（道路交通法75条の8の2）。
Q. トレーラーの長さに上限はありますか？
高速自動車国道では、荷物が前後にはみ出していない場合、セミトレーラ連結車は16.5m、フルトレーラ連結車は18mが上限です（車両制限令3条3項）。
Q. 特殊車両通行許可とは何ですか？
車の大きさや重さが道路の上限を超えるときに、道路管理者が経路や時間などの条件を付けて通行を認める制度です（道路法47条の2）。令和4年4月からは、車を登録してウェブで経路を確認する確認制度も使えます。
Q. 許可証を車に載せ忘れるとどうなりますか？
許可証を備え付けなかったときは100万円以下の罰金の対象です（道路法104条2号）。確認制度の回答の書面も同じく備え付けが必要です。
Q. トレーラー運転手の年収はどのくらいですか？
国の統計にトレーラー運転手だけの区分はありません。令和7年の賃金構造基本統計調査から計算すると、近い区分の営業用大型貨物自動車運転者は507.2万円でした。
参考にした一次情報
特記のないものは2026年10月11日に確認しました。
- 道路交通法（e-Gov 法令検索）
- 道路交通法施行令（e-Gov 法令検索）
- 道路交通法施行規則（e-Gov 法令検索）
- 車両制限令（e-Gov 法令検索）
- 道路法（e-Gov 法令検索）
- 国土交通省「特殊車両通行制度について」
- 国土交通省「新たな特殊車両通行制度の導入について」
- 関東地方整備局「特殊車両通行ハンドブック 2025.4月版」（2026年10月24日確認）
- 国土交通省「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」
- 厚生労働省編職業分類
- 警察庁「運転免許統計」令和7年版
- 厚生労働省「賃金構造基本統計調査」令和7年（職種）第1表
- 厚生労働省「賃金構造基本統計調査」令和7年（職種）第5表
- 厚生労働省「賃金構造基本統計調査」令和7年（職種）第14表
- 厚生労働省「トラック運転者の改善基準告示」
- 厚生労働省「改善基準告示」本文
- 厚生労働省「トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント」
- 労働基準法（e-Gov 法令検索）
特殊車両の手続きや上限の値は、車の形や経路で変わります。実際の運行の前には、会社の運行管理の担当と国土交通省の案内で確かめてください。
